Навучыцца кіраваць сапраўдным самалётам, падняцца ў паветра ў аэротрубе і насіць на пляча × 25-кілаграмовы парашут прыйшлося акторцы Марыі Лугавы на здымках серыяла «Журавель у небе». Гэта гісторыя жыцця і кахання лётчыка-выпрабавальніка Асі сонцава ў перыяд стварэння першага ў свеце звышгукавога пасажырскага лайнера «Журавель». высвятліў цікавыя дэталі здымачнага працэсу.
Падзеі, якія адбываюцца ў серыяле, ахопліваюць амаль два дзесяцігоддзі: пачынаючы з 60-х гадоў мінулага стагоддзя і заканчваючы 70-мі. Гэта быў час стварэння прынцыпова новых узораў авіяцыйнай тэхнікі, у якіх лётныя характарыстыкі перавышалі ўсё тое, што было да гэтага.
Гледачы змаглі паназіраць за жыццём лётчыка-выпрабавальніка Асі Солнцева ва ўзроставай перыяд з 17 да 35 гадоў. Юная школьніца сустракае сваё каханне на гарадскім свяце, які прысвечаны першаму палёту чалавека ў космас. Гэта будучы пілот Юра Громаў, які карыстаецца папулярнасцю ў дзяўчат. Рамантычная Ася адразу закахаўся ў харызматычнага маладога чалавека, хоць у той момант яна блізка сябруе з Яшой Спаскім - сынам авіяканструктара. Ён лічыць яе сваім лёсам і нават дапамагае ёй падрыхтавацца да іспытаў. Але дзяўчына ідзе ўслед за сэрцам ...
Ролю таго самага Юрыя Громава сыграў зорка "маладзёжку", акцёр Міхаіл Гаўрылаў, а Яши Спаскага - Філіп Горенштейн. Актрыса Марыя Лугавая добра вядомая па ролях у серыялах «Лепш, чым людзі», «Мурка» і іншых. Дарэчы, пасля «Муркі» артыстцы паступала шмат прапаноў, дзе трэба было апранацца ў форму, але яна чакала свайго адмысловага праекта. І дачакалася.
У серыяле таксама можна ўбачыць шмат зорак. Гэта Барыс Няўзораў, Сяргей Пускепалис, Валянціна Цялічкіна і іншыя.
Вольга Кабо, якая адыграла ролю Рымы Спаскай, прызналася, што хутка знайшла агульную мову з маладымі акцёрамі на здымачнай пляцоўцы. А з Марыяй Лугавы даволі дружна дзяліла адзін акцёрскі вагончык
матэрыялы прэс-службы
Зразумела, рыхтавацца да ролі дзяўчыны-пілота Марыі Лугавы прыйшлося даволі скрупулёзна. Ужо з самага першага здымачнага дня на пляцоўцы знаходзіліся эксперты, якія кожны дзень выдавалі ёй усё новую і новую інфармацыю пра няпросты рамястве. Так што да канца здымак яна ўжо даволі шмат ведала аб авіяцыі.
Акторцы прыйшлося таксама лётаць на сапраўдных самалётах. Прычым на самых розных. Спачатку стваральнікі карціны хацелі пасадзіць за штурвал дублёра, але выканаўца галоўнай ролі выказала жаданне сама паўдзельнічаць у дадзеным эксперыменце. І ў выніку свой першы палёт на пляцоўцы яна ажыццявіла ў кабіне без зашклёнай калыскі! А на месцы першага пілота знаходзілася зорка авіяцыі.
«За час здымак я лётала на некалькіх самалётах. Гэта ўсё было проста неверагодна! Мы выконвалі завесы, у нас было свабоднае падзенне - ды ніякая карусель з такім не параўнаецца, - падзялілася эмоцыямі Лугавая. - У мяне літаральна захоплівала дух ад адчування палёту. Мне таксама даверылі самой разагнаць самалёт: я запусціла ўсе рухавікі, разагрэла іх і затым выехала на самалёце па разгоначнай паласе. Акрамя таго, мяне навучылі тармазіць самалёт пасля прызямлення ».
За сэрца Асі таксама змагаўся Яша Спаскі ў выкананні Піліпа Горенштейна
матэрыялы прэс-службы
Таксама артыстцы прыйшлося адчуць сябе парашутыстка. Не, з вышыні ў некалькі тысяч метраў яна, вядома, не скакала, але надзець экіпіроўку для скачкоў ёй усё ж прыйшлося. Прычым вага парашута і ўсяго рыштунку склаў 25 кілаграмаў. І гэта пры тым, што сама артыстка важыць 50! У цяжкім абмундзіраванні яна скакала з вышыні два метра на мацюкі. Марыя не стала хаваць, што ёй было трохі страшна.
Перамагчы сябе акторцы прыйшлося і падчас здымак на трэнажорах. Не сакрэт, што далёка не ўсе могуць вытрымаць трэніроўку на спецыяльных трэнажорах для лётчыкаў, дзе чалавека прывязваюць за рукі і за ногі, а затым раскручваюць ў розныя бакі. Лугавая адразу прызналася рэжысёру, што з вестыбюлярным апаратам ў яе не ўсё добра, але Сяргей Камароў пераканаў Марыю, што лепш, чым у яе, ні ў кога не атрымаецца. У выніку артыстка настолькі ў гэта паверыла, што яе цела спакойна вытрымала нялёгкае выпрабаванне. «У мяне нават нічога не закруцілася», - прызналася выканаўца галоўнай ролі. Дарэчы, яшчэ адно выпрабаванне - палёт у аэротрубе - прайшло без якіх-небудзь праблем.
Ну і вядома, у падобных карцінах вялікая адказнасць кладзецца на плечы мастакоў-пастаноўшчыкаў, якія ствараюць у фільме ілюзію рэальнасці атмасферы. Так, каб паказаць 60-я гады мінулага стагоддзя, прыйшлося прыбіраць з кадра ўвесь сучасны антураж: маскіраваць ў дамах кандыцыянеры і пластыкавыя вокны. Пры гэтым глядач убачыў у серыяле ўсе чатыры пары года, хоць здымачны працэс доўжыўся толькі з верасня па снежань. Як гэта нярэдка бывае, некаторыя летнія сцэны, напрыклад, спатканне галоўных герояў на пляжы, змаглі зняць толькі ў лістападзе, таму акцёрам прыйшлося несалодка. Прымусіць сябе не дрыжаць ад холаду артыстка не магла, таму пад гадовым сукенкай ў яе было уцяпленне, а пад покрывам ляжала ... электрогрелка!
На здымках акторцы Марыі Лугавы прыйшлося лётаць на сапраўдных самалётах
матэрыялы прэс-службы
Што тычыцца самалётаў, то яны былі сапраўднымі. За час здымачнага працэсу на аэрадромах можна было ўбачыць «Ан-2» і «Ан-12», «Іл-62» і «Як-18», ну і вядома, біплан «Па-2», у якім уздымалася ў неба гераіня Марыі Лугавы. Для здымак непасрэдна палётаў выбралі аэрапорт «Жукоўскі. Дарэчы, праца аператараў аказалася адной з самых няпростых, бо ім трэба было здымаць ўнутры маленькага цеснага самалёта. Напрыклад, у 'Тую-144 »аператар з камерай ледзь змясціўся.
Сама акторка прызналася, што ніколі не баялася лётаць на самалётах. «Я ведаю проста, як яны ўладкованыя, што там унутры, - распавяла Марыя. - Мы з мужам любім падарожнічаць. Што цікава, літаральна нядаўна мы размаўлялі пра тое, куды паляцім у наступны раз, а цяпер ніхто не можа адказаць на гэтае пытанне. І цяпер асабліва хочацца спадзявацца, што ўсё пройдзе, мы зноў зможа падарожнічаць і радавацца ... »