Як мы ўжо згадвалі раней, вялікая частка аўтамабілістаў аддае перавагу мадэлі з «механікай», так як эксплуатацыя «аўтамата» патрабуе вялікіх выдаткаў і не заўсёды ёсць магчымасць набыць менавіта такі варыянт. Аднак разам з выбарам на карысць механікі на плечы кіроўцы кладзецца і адказнасць за бяспечную кіраванне ў складаных умовах надвор'я.
Для чаго ж наогул патрэбна нейтральная перадача
Калі ж па большай частцы спецыялісты рэкамендуюць трымаць аўтамабіль на перадачы, то ў выпадку стаяння на месцы з уключаным счапленнем або жа падчас буксіроўкі неабходна ўсталяваць нейтральную перадачу.
І ўсё ж многія аўтамабілісты ездзяць на «нейтрал» на высокіх хуткасцях, лічачы гэта выдатным спосабам зэканоміць паліва, што на самой справе не мае нічога агульнага з рэальнасцю.
Што ж адбываецца на слізкай дарозе?
Многія, калі не большасць аўтаўладальнікаў, лічаць што аўтамабіль з пярэднім прывадам рэкамендуецца трымаць пад газам, каб пры выкананні сур'ёзнага віражу колы шчыльна счапляліся з паверхняй дарогі. Гэта меркаванне даволі актуальна, улічваючы небяспекі перамяшчэння па аледзянеў дарозе. Калі ж абраць нейтральную перадачу перад выездам на лёд, ёсць верагоднасць, што вы сутыкнецеся з цяжкасцямі ў кіраванні. Кола пры уключанай нейтрал круцяцца без удзелу сілавога агрэгата, што можа прывесці да так званых вихляниям.
колы могуць заблакавацца на стромкіх віражах
Фота: www.unsplash.com
Колы могуць трапіць у блок
Падчас перамяшчэння аўтамабіля ў галалёд пры уключанай «нейтралке» колы могуць папросту заблакавацца. У выніку вы праедзеце добры дзясятак метраў як на лыжах, і добра, калі перад і пасля вас не будзе іншых аўтамабіляў. Каб гэтага не адбылося, у сучасных мадэлях аўто прадугледжана актывацыя ABS - пры разжимании калодак тармазны шлях павялічваецца. Аднак не аўтамабілі аснашчаны дадзенай сістэмай і папросту могуць закруціцца прама пасярод дарогі нават па аднаму заблакаваным коле.
Паніжаная перадача дапаможа не сутыкнуцца з падобнымі непрыемнасцямі, бо цяга дазваляе матор пракруціць колы незалежна ад сціскання калодкамі. Менавіта пожтому вопытныя аўтамабілісты раяць для перамяшчэння ў моцны мароз трэцюю або чацвёртую перадачу.