Verkeersvervoer na die paneel gestuur
Vir die afgelope 14 jaar het ek die tuisdorp wat hoofsaaklik van die motorvenster gekyk het, gekyk. Maar onlangs het verskriklik gebeur: een is nie matig nie. Die Valiant Traffic Cop het my in onbehoorlike gedrag op die pad gevang en die bestuurderslisensie beslag gelê. As 'n straf het die hof my lang loopstap voorgeskryf. So was ek op die paneel - in die sin op die voetganger deel van die stadsstrate. En verbaas om te vind: Benewens die ooglopende voordeel vir die figuur (minus 5 kilo in 2 weke), bied die gedwonge stedelike module vooruitsigte vir nuwe interessante kennisse en selfs vir die rangskikking van die persoonlike lewe.
Sypaadjies en voetgangers
Nagmerries. As ek bang is vir iets in hierdie lewe, dan is dit koud. En my transformasie in 'n voetganger het net saamgeval met die eerste ryp. Aanvanklik het ek naïef besluit om nie die gewone vorm van klere te verander nie. Warm stewels, pette en lang jasse het op een of ander manier onmerkbaar van my klerekas verdwyn. "Niks," het ek gedink, vir die eerste keer huis toe gaan van die werk sonder gewone wiele, "na die metro iemand en daar is warm." Maar skaars het op die sypaadjie verskyn, ek het myself 'n vreemde element in 'n voetgangerstroom gevoel. Iewers in my verskyning was daar 'n slinkse stopsignaal wat inmeng met normale beweging. Passersby het my vreemd gekyk, en soos dit vir my was, was dit ongemaklik. En sommige het selfs omgedraai. Dit het amper dadelik duidelik geword: my skoene weier om my 'n betroubare koppelaar met 'n sypaadjie te gee. 'N Paar keer het 'n paar keer in die hande van onbekende burgers neergestort, ek het my gunsteling spuite moed gehad ten gunste van 'n skoen op 'n dik sole. Volgende het 'n reeks kort rompe gekom. Dit blyk dat hulle nie net die knieë marbank nie, hulle is steeds belaai met noodsituasies op die pad. Sien Mini, nie net motorseienaars nie, maar ook die voetgangers van die manlike seks wat onverwags vertraag en die trajek van beweging dramaties verander, wat nie beurt seine insluit nie. Daar is 'n suctorale waarin die botsings van voorhoofde en ander dele van die liggaam eenvoudig nie vermy kan word nie. Vroulike voetgangers op sulke oomblikke, as 'n reël, hard en skreeu. Dit alles skep opeenhoping op die sypaadjie en verleng as gevolg hiervan die pad na die vasgestelde punt. Daarom blykbaar blare van my klerekens uit my klerekas af te wyk deur baadjies en jeans van unisex te verdryf. Opgelos in die skare het dadelik merkbaar makliker geword. Toe moes ek 'n haarstyl neem. Die herfswind is heeltemal meedoënloos daaraan, behalwe die ore is vries. En enige hoofklere is, helaas, totsiens, stylvolle lê. Om nie senuwee-selle op strate te spandeer nie, het die ervare "voetoffers" (vriendinne wat hul regte vroeër verloor het) my aangeraai om die stad met 'n speler in die ore te beweeg. Maar na die eerste ervaring het ek hierdie idee geweier. Ek is so uitsig oor die pad, ruig en stringe met ore soos 'n rustieke perd. En sonder gehoor, en op almal sal onder die naaste wiele wees.
Uitstoot. Hulle vloei eintlik uit nagmerries glad. Ek is 'n onverganklike optimis: selfs in slegte probeer om iets goed te vind. As ek vroeër vir die winter het ek die somerbande op die studded verander het, het dit nou die totale verandering van "park" van sy uitrustings opgeneem. En die regte vrou is altyd bly om die klerekas op te dateer - selfs as dit volgens so 'n goeie ooreenkoms gebeur as 'n beslaglegging van 'n rybewys. Vir die eerste keer in baie jare het 'n lang rok, elegante hoede en handskoene, stylvolle hoede en koel gebreide serpe in my Dame Arsenal verskyn. Ek het nie nodig gehad vir al hierdie wonderlikheid nie. Vir getinte vensters van my motor is nie die feit dat die hoede, die gesigte nie sien nie. En op die straat is die regte kopdoek baie versier! Terloops, wat 'n voetganger is, is die nodige inkopies maklik om op pad huis toe te doen, die voordeel vir die meeste Moskou-winkelsentrums kan direk van die metro getref word, selfs sonder om na die koue straat te gaan. Terwyl dit op verkeersknope in na die werk in die sentrale winkels is, is dit net onwerklik. So dankie, meneer Gaishniki, vir my lieflike nuwe klere! Geloofde vroulike topografiese idioot kan ook aan hulself betaal word. Ten spyte van die feit dat dit in Moskou gebore is, dwaal ek chronies in 'n groot stad, dit is 'n effens werd om van die gewone kursus "huiswerkhuis" af te wyk. Raak verlore in ons gebore stedelike oerwoud is scary, en die taal, soos hulle sê, sal na Kiev bring. En die vrystellingspoging wat natuurlike skuins oorkom, het ek die pad van verbygangers begin vra. Meestal in mooi mans. En dan moet die voetgangers van die vrou en moet aan die ander kant gestuur word, hieroor het ek my 'selfgebruik' vriendinne gewaarsku. Binnekort het my onroefbare topografiese sosiaal- en 'n oulike swart hoed in die styl van Audrey Hepburn my baie aangenaam gebring, ten spyte van die Frank "Street", bekend. Hulle het 'n pragtige Fransman genoem Jean. Ek het van die Metro Kropotkinskaya geloop, hy het in Gogol Boulevard geloop. Hy het opgehou onder die drupende reën, ek het gevra hoe om na die klein levoshinsky-steeg te gaan. Hy het in Russies geantwoord - met 'n sterk klem, maar baie vriendelik. En selfs vrywillig om my te spandeer na die huis waarna ek gesoek het.
- Ek is al 'n paar jaar in Moskou, maar ek sal nooit agter die stuur in hierdie stad sit nie, net bang! - Jean het my op die pad toegelaat. - Maar ek is lief om Arbat-stadiums te loop en te aanbid.
Jean blyk te wees 'n sjef van 'n mode Franse restaurant - net in die gebied van die ou arbat. Nou, danksy ons ewekansige vergadering, het ek dikwels daar aandete. So is daar geen humus sonder goeie nie: Ek sal nie 'n voetganger word nie, ek sal nie die RAW Moskou herfs van die verwarming van die verwarming geniet met gemompelde wyn met kaneel onder regte truffels nie. En wat is belangrik, kan ek ook nie bekommerd wees oor die figuur nie. Oggend en aand om die lafaard aan die metro te draf, sal grootliks gewig stabiliseer.
Metro en landvervoer
Nagmerries. Wat om te sê, in die oggend walglik hangende herfs in die oggend om sy yster te sluk, in die see-vuis te druk, is nie 'n belangrike ketting van alarm nie, maar 'n gehate reis. As gevolg van die verskuiwing van stedelike vervoer, het 'n "pad" -stel van Wandering Lady op my lessenaar verskyn - "Chanel", Valeriaan en Lip Gloss. En onder die tafel - 'n rugsak met 'n vorm vir fiksheid. Voorheen het dit alles veilig in die handskoenkompartement en die stam van my motor gehaal. Om vir myself te hou, is dit natuurlik onaangenaam. Maar die spiere en waaksaamheid treine. Nou weet ek seker: In die vrou se handsak is die belangrikste ding nie 'n skoonheid nie en nie eens 'n handelsmerk nie. In dit, die hoofkasteel. Of eerder - sy betroubaarheid. Andersins, in die metro, kan nie net 'n beursie verlore raak nie, maar selfs saam gehaat word. Wat die landvervoer betref, het dit blykbaar vriende met hom te maak, veral moeilik. In die busse het ek elke keer as jy nie die gedagtes het om 'n kaartjie korrek in die draai te maak nie en ek, soos 'n dwaas, kos, wat 'n bors aan die bestuurder se kajuit druk. Terwyl iemand hierdie ongelukkige kaartjie gekap het waar dit vir my nodig is. As ek daarin slaag om 'n gratis plek te kry en gaan sit, is ek ontkoppel op vreugde en ry my stop. Verskeie kere het alreeds bederf, iewers in die Dowe Industriële Sone uitgekom en desperaat op soek na 'n pad huis toe. Met minibusse in die algemeen katastrofe: Hulle vertrek altyd reg van my neus, want ek weet nie hoe om die deur in hulle oop te maak nie. Probeer om te verstaan of daar in 'n minibus vakante sitplekke is totdat sy in die verte bedroef is, begin ek die deur in alle rigtings koorsig en die naels breek.
Uitstoot. Natuurlik is ordentlike meisies in openbare vervoer nie vertroud nie. Maar wie weet: Skielik het jou pragtige prins kwaad vyande ook van regte op 'n wit perd ontneem? En hy het vinnig gejaag, hy is nou desperaat op soek na sy mot-smal in die oneindige oorgange van die metro? In die lewe moet daar altyd 'n plek romanse wees. Terloops, ek sluit nie by die meisies aan nie en gee nie aan om jou ore met die speler te duik nie. Met 'n goeie gehoor in die metro kan jy baie aangename komplimente hoor, wat die vroulike selfbeeld positief beïnvloed. Dit maak nie saak dat hulle nie in 'n belowende kennis sal word nie, maar die bui sal steeds verbeter. Byvoorbeeld, een mnr. Met 'n tjellie-saak, wag vir 'n ondergrondse trein, het gesê dat ek soos 'n jong Elizabeth Taylor in die rol van Cleopatra was. Wel, ter wille van dit was die moeite werd om die stasie "teater" te besoek.
Taxi en teepotte
Nagmerries. Op een of ander manier, na 'n goeie krag oefensessie, het ek die fiksheidsklub skaars lewendig gelaat. In die hande van 'n swaar rugsak, op die straat - frustrerende reën. En voetgangers kom sulke oomblikke voor wanneer en ekstra uitgawes, en die perspektief om in 'n verkeersknoop te besoedel, lyk soos onsin in vergelyking met die penetrerende koue en dodelike moegheid. En ek het begin om 'n kruiwa te vang. Ek het 'n warm en woord van deurdagte Jigit op die historiese monument van die Sowjet-motorbedryf. Om hierdie "Shahid Taxi" tussen die motors te kolf, asof in die ysterbak onder die berg, het ek myself aan Shaytan onthou, en ma Jigita en my hele lewe. "Dit sal beter wees om in die reën te voet te gaan! - Coris ek myself. - Ek dink dit is nie 'n sneeu maiden nie, sal nie smelt nie. En nou word jy lewendig? " Maar djigit was optimisties. Al die pad het my vrolik vertel dat hy 'n versekering vir 'n motor, die inspeksie-koepon, sowel as registrasie in die hoofstad gehad het. "En 'n man glimlag! - Ek het gedink beny. - En reg daarmee. Klaarblyklik, in teenstelling met my, weet hierdie man hoe om met verkeersbeamptes te onderhandel! " Maar die uiterste tydren in Shahid-taxi kos my net die helfte van die prys, wat gewoonlik verklaar word vir die afstand taxi bestuurders wat nie met die Shaitan verwant is nie.
Uitstoot. Terloops, die kruiwa is nie noodwendig om die meeste te vang nie. In ons stad is "ketels" nog nie vertaal nie, wat nie die eensame chamfering kan sien aan die sypaadjie bevrore meisie nie. En hulle is nie noodwendig maniacs en rowers nie. Onder spontane rem "ketels" is daar werklik interessante monsters. Daarbenewens sal niemand jou met geweld in die salon sleep nie, en daar is altyd tyd om te skat of in hierdie motor sit? Natuurlik, as in die motor meer as een man of die bestuurder eerlik 'n kriminele gesig is - dit is nie die moeite werd om te waag nie. Maar as jy 'n aangename man wat ry, en op die pad 'n tradisionele konfyt, kan jy probeer. Dit vroeër kon die meisie, soos die kriminele kroniek uitgedruk is om die stad en verkragting te lewer, te dreig met die woorde. Maar met die huidige metropolitaanse beweging, bring die arme vrou vir die eienskap van die stad 'n aanvaller sal vyf uur hê. En daar is geen waarborg dat in die volgende staande slagoffer die slagoffer verloor het nie, sal die deur nie die deur oopmaak nie en sal nie weglaat nie. Daarbenewens word slagverkeer baie swak geraak deur die sterkte van inwoners van die metropool, wat hierdie dokters praat. Dus sonder enige probleme om 'n vrou te verkrag, voordat dit vir die Moskou-ringweg kies, is dit nie almal nie. Ek het op een of ander manier 'n aangename jong "ketel" op 'n pragtige sportmotor opgetel, wat blykbaar sangeres-Chanson was. Terwyl hulle op Kutuzov staan, het hulle na al sy debuutalbum geluister. Terselfdertyd het dit geblyk dat hy op die volgende straat woon. Nou verdwyn Evgeny my soms om te werk, waarvoor hy baie dankie is.
Mans en motors
Nagmerries. In beginsel is dit gerieflik om die motorbestellingsdiens per telefoon te gebruik. As jy gereeld op dieselfde tyd een met dieselfde roete reis (byvoorbeeld om te werk en daarvan), sal een of twee permanente bestuurder binnekort verskyn. Plus, dat jy nie nodig het om elke keer te herverduidelik hoe om na die kantoor te ry nie en weg te ry van die ingang. In teenstelling met straatbelasting wat hulself respekteer, hou die bestellingsdienste nie bestuurders wat eerlik nie in Russies verstaan nie en nie enige straat in die stad ken nie. "Aangepaste" bestuurders verlaat gewoonlik die nommer van hul selfoon, en op enige tyd kan jy die telefoon bel. Hulle gebruik ook nie motors met "geruite" nie, sodat ons met 'n ryk verbeelding kan aanvaar dat dit jou persoonlike chauffeur is. Maar met al sy voordele, vir my, het sulke "persoonlike chauffery" 'n ware nagmerrie geword. Ek het opgemerk: Byna elke man agter die stuur beskou sy plig in die pad in detail om die passasier al sy alledaagse probleme uit te stel, asook van prestasies. Die eerste drie keer kan dit selfs interessant wees. Maar wanneer dit twee keer per dag gebeur, en met verskillende mans, word die aantal noedels op passasier ore krities en word stres. Hierdie stres verfilm egter die eerste voetgangerwandel.
Uitstoot. Nou kan ek seker sê: Die vrou begin meer en makliker om te kommunikeer met bekende en nie baie motorseienaars nie. Omdat sy baie huiwerig is om te voet te loop, maak nie saak hoe verstik is nie. Om te bestuur, het ek nie die aandag aan die Kavaliers, Hanalenly-aanbieding, gegee nadat alle amptelike gebeure "'n vrou gooi nie." En as ek dit betaal het, kon die aanbod nie in wederkerige antwoord nie. Intussen is die soortgelyke "aflewering" uitstekende grond vir toekomstige nuttige en aangename dating. Skielik sal 'n paar belangrike, pragtige en vrygewige man in die pad met my buitengewone geestelike eienskappe wat van die Barsky-skouer in die onverdeelde gebruik van die persoonlike (en die belangrikste - stil!) Bestuurder sal val? In die lewe is daar altyd die plek van die wonderwerk, en jy moet van ons droom, dank God totdat dit verbode is. In net 'n maand vir 'n gedwonge kans, is die rol van "pragtige en vrygewige" getrek met reeds twee aansoekers - 'n adjunk en 'n prokureur. Met albei het ek gedeeltelik kennis gemaak met die skuld van die diens, en deels - van huursoldaatmotiewe. Ek wou nie die redakteur op jou twee sleep nie! "Persoon" het beide Kavaliers, en dating sal nuttig wees. Ek het 'n vreemde ding gehoor: hulle sê of die regte van regte ontneem het, het die verkeerspolisiebeampte die hele erns van sy wangedrag op die pad gerealiseer, bekeer en op die pad van regstelling gestaan, hy kon tot die helfte van die termyn gestraf word. Dit is soort van voorwaardelike vroeë bevryding vir die misdadiger. Dit is klein dinge: bewys jou goeie bedoelings in die hof. Wees soos dit mag, 'n uitstekende rede om met 'n prokureur nader te gesels. En met 'n adjunk, ook ook: skielik sal hy daar bo-aan die snawel op die amnestie aan ons bied, die deviale? In wese, wat verloor ons, meisies van die stadspaneel? Ons het reeds u regte verloor. En die lewe aan die ander kant van die motorglas, as jy dit uitvind, betaal baie meer kanse om op die regte tyd op die regte plek te wees as ondankbare stagnasie in die verkeer.
Opsomming. Natuurlik, vir 'n motor-entoesias met ervaring verloor die bestuurderslisensie - dit is 'n verskriklike verlies! Dit is amper 'n nuwe lewe. Maar, soos hulle sê, as verkragting onvermydelik is, is dit nodig om te ontspan en te geniet. As dit met jou gebeur het, dan vir iets wat jy nodig het. Wees nie bang om rond die stadsstrate te loop nie, wys jouself op ander. Skielik is jou geluk, selfs gister, in 'n blinde motorstempel, vandag in die Maart van die toverstaf, ook bevry van die ballingskap van stedelike verkeer en wag nou op jou in die nabye hoek?