As jy van die punt af moet kry, en na die punt B, dan in Thailand is daar geen probleme daarmee nie. In enige verlate hoek van die koninkryk het jy nie jouself bevind nie, weet: dit is net nodig om op die ryvlak te gaan, en dit sal binnekort seker wees om te verskyn, Tuk-Tuk - 'n tradisionele manier van beweging in Thailand. Tuk-Tuki is iets soos ons minibusse, hulle lyk net meer eksoties: 'n bakkie wat twee soldate se winkels in die liggaam het. Hulle word ook "SongTo" genoem, wat "twee rye" vertaal het. Die prys is van 10 tot 20 baht (die roebelkoers na batu is byna een tot een).
So, so 'n oop "minibusse" word oor die koninkryk gesnuif. Benewens Phuket. Nee, daar is ook "Songteo", hulle ry net deur ongemaklike roetes, en slegs 'n persoon met yster senuwees kan vir hulle wag. As, byvoorbeeld in Pattaya, sulke bakkies een vir een volg, dan op die phuket van jou bus kan jy vir 'n uur en 'n half wag.
En hier, wanneer geduld op die limiet, verskyn Phuket Tuk-tuerke in die arena, wat hier as 'n taxi werk. Daarbenewens is 'n taxi wie se dienste soms duurder is as iewers in Europa. 'N Tien minute reis kan dit ongeveer 20 doen, en selfs $ 30. Plaaslike owerhede probeer om hierdie probleem vir baie jare op 'n ry op te los, van tyd tot tyd praat oor die behoefte om 'n volwaardige openbare vervoer aan te bied. Maar volgens gerugte word alle pogings op die dowe weerstand van plaaslike tuk-knolle aangetref, wat "Mafia" redelik ernstig genoem word.
'N Paar jaar gelede het Ere-consuls op een slag twintig buitelandse state selfs 'n formele vergadering met die leierskap van die eiland gereël. "Waarom tariewe vir reis op Tuk Tuk is hoër as die prys in die lugversorgde taxi in Bangkok en selfs in Duitsland?" - Ek was verbaas oor die ontmoeting van die Ere-konsul van Duitsland Dirk Naumann. "Omdat ons 'n bergagtige gebied het, is Tuk-Tuki self duurder as lugversorgde taxi," was die antwoord op hom. "Wel, hoekom koop dan nie lugversorgde taxi nie?" - Die konsul was weer verbaas. True, hierdie keer het die antwoord nie meer gevolg nie. Maar die owerhede het belowe om weer oor hierdie kwessie te dink.
Sedertdien het meer as twee jaar geslaag, en Tuk-Tuki en nou daar. En voel, ek moet perfek sê. Tariewe begin vanaf 300 baht, hierna - deur te verhoog.
Daarom is almal wat op die eiland kom, meer as 'n paar weke, hulle probeer om op die wiele op te staan, of om te huur of 'n motorfiets te koop: gooi 'n honderd-tweehonderd dollar per dag op die dienste weg van Tuk-Tukers se min wat daarvan sal hou en Phuket wil hê.
Koop voertuig in Thailand kan enigiemand. Ware, hiervoor moet jy jou behuising hê - selfs as jy die huis of woonstel vir 'n maand of 'n ander verwyder het. Met die huurooreenkoms moet u na immigrasiekantoor gaan, waar 'n beskeie beloning van 300 baht u toestemming gee om 'n motorfiets of motor te koop.
Wel, dan begin die moeilikste ding - die keuse van die fiets self. In enige salon is so 'n aantal modelle wat 'n persoon wat nie weet nie, maklik is om verlore te raak. Daarom het ek dadelik van die proses afgetrek en die regering van die bord van my man oorhandig; hy het gery, so laat hom uitgaan. En hy het gedraai. Sonder om te dink, het die duurste ding wat in die mark is, gekies. Maar, soos Hy verseker het, is ook die beste Honda PC × 150 (wat weet, sal hy verstaan). Hulle word in Thailand versamel, dus die koste is egter hoog, maar baie waarskuwing - 78 duisend baht (in Rusland, as dit presies drie keer duurder!)
Die aankoop self besig met ons ... tien minute, nie meer nie. Ontvang kamers, registrasie van versekering, 'n paar meer sekuriteite: Twee Thai meisies in die kajuit laat hulle Engels praat nie heeltemal verstaanbaar nie, maar hulle het hul werk geken. En nou is ons besig met ons eerste groot verkryging - aantreklike motobike.
Nadat ons 'n nuwe motobike gekoop het, het ons nie die probleem opgelos nie, hoe ons om die eiland beweeg.
Weduwee is liefgehad deur hom, ek het duidelik een eenvoudige ding verstaan: sit op hom en gaan, selfs op 'n passasiersitplek, niemand en niks sal my dwing nie. Alle primitiewe vrese het skielik uit die dieptes van die onderbewussyn gekom. Ek het gelyktydig honderd vyftig gevalle van ongelukke aangebied met ons deelname ...
Om sy maag te knuffel, het ek na die pad afgekap en gehoorsaam getel 500 baht - vandag gaan ek dalk, dalk op Tuk-Tuka. En môre, en die dag na môre het die vrees van die motorfiets nie nêrens heen gegaan nie. Dit het duidelik geword: totdat ons uiteindelik plaaslike Tuk-knolle gemis het, is dit tyd om die probleem op een of ander manier anders op te los.
Voortsetting van 'n storie ...
Lees die vorige geskiedenis van Olga hier, en waar dit alles begin - hier.