Met die aanvang van koue weer verkies sommige motoriste om hul motor so min as moontlik aan te raak, en die punt is nie dat hulle nie oral nodig het nie - baie is eenvoudig bang om hul "ysterperd" weer aan te raak, bang vir afbreekpunte of skade verwant aan ongemaklike weerstoestande. Maar hoekom om met 'n motorstof te slaan, is nie so nuttig vir die motor self nie? Ons het probeer om uit te vind.
Die enjin sal nie "dankie" sê nie
Dit lyk of ons die voortdurende bevinding in 'n kalm toestand of werk op lae spoed sal gaan na die enjin en die algehele werk van die stelsel vir die voordeel, maar in werklikheid word hierdie benadering 'n selfs meer gereelde en komplekse herstel. En die probleem is dat die roet in elk geval begin ophoop, asof jy aktief die motor gebruik het, en daarom is die werk op hoë revs steeds verkiesbaar. Sê geleidelik gaan af met kerse en natuurlike skoonmaak vind plaas. Daarbenewens sal die hupstootstelsel jou "dankie" vertel as jy haar help om dit te reinig, wat bydra tot die produksie van gasse, wat slegs teen hoë revs gevorm word. Ry jy nog steeds lae spoed?
Motor ly ook
Nog 'n argument ten gunste van aktiewe bestuur - die werk van die motor sonder 'n "Roaschair" stuur. En almal as gevolg van kondensaat in die enjin kan met olie gemeng word, wat uiters negatief geraak word deur die beskermende eienskappe van die motor. As jy ten minste op medium spoed ry, verdamp die vog vinniger as wat dit tyd sal hê om te benadeel.
Die motor het jou aandag nodig
Foto: pixabay.com/Ru.
Dink aan die ratkas
Die OVG-transmissie impliseer brandstofbesparings, as gevolg daarvan, gaan na hoër programme, wat nie aanbeveel word om met 'n stadige rit te kombineer nie. Selfs kortstop in 'n verkeersknoop, waar jy in Jigsaw moet beweeg, kan die meganiese meganiese blok herstel of selfs vervanging vereis.
Met bande
Selfs die duurste bande is nie teen die vervorming verseker nie, as jy lank die motor op een plek hou. Die sogenaamde "vierkantige effek" verskyn in hierdie geval sal jy 'n spesialishulp nodig hê om hulle in 'n normale toestand te bring, aangesien jy met 'n slegte balans en koppelaar ry - dan selfs plesier. Behandel jou motor versigtig, maar moenie buig nie.