கார்டுகள் கார் உரிமையாளர்களால் ஆய்வு செய்யப்படுவதாக கூற முடியாது, எனவே இந்த அமைப்பின் செயல்பாட்டைப் பற்றிய பல தொன்மங்கள் மற்றும் வெறுமனே மருட்சி ஆகியவை உள்ளன. நாங்கள் அவர்களின் பணியின் வட்டாரங்கள் மற்றும் நிலைமைகள் பற்றி மிகவும் பிரபலமான கருத்துக்களை முன்னிலைப்படுத்த முடிவு செய்தோம், உண்மையில் இது உண்மையில் சிறியதாக இருக்கும்.
மாற்ற திரவம் மதிப்பு இல்லை
பல வாகன ஓட்டிகள் இதைச் செய்கிறார்கள், இதன் விளைவாக, வார்ப்புருக்களில் திரவத்தின் கவனமின்மை குறைபாடுகளுக்கு வழிவகுக்கிறது. பெல்ட் மற்றும் கூம்புகள் நெருங்கிய தொடர்பில் இருப்பதை நினைவில் கொள்வது முக்கியம், அதாவது வால்வு வால்வு துருவல் பொருட்களின் சாத்தியக்கூறுகள். மாறுபட்ட வேலை செய்ய, ஒரு குறிப்பிட்ட அழுத்தத்தை பராமரிக்க அவசியம், அதன் வீழ்ச்சி அனுமதிக்கப்படாது. Odometer இல் 60 ஆயிரம் கிலோமீட்டர் கழித்து திரவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.
பெல்ட் தெரிகிறது விட வலுவான உள்ளது
இல்லை, அது தோல் அல்லது பிற மென்மையான பொருள் செய்யப்படவில்லை. வாரியண்டரில் பெல்ட் எஃகு செய்யப்பட்ட, இந்த தட்டுகள் ஒரு கடுமையான டேப்பை பயன்படுத்தி நடைபெறுகின்றன. சில நேரங்களில் நீங்கள் ஒரு சங்கிலி வாரியர் சந்திக்க முடியும், ஆனால் அது மிகவும் அரிதாக நடக்கிறது. வாரியண்டரில் நீடித்த பொருட்கள் நன்றி, கார் பாதுகாப்பாக "பிரச்சினைகள்" சாலையில் விட்டு முடியும்.
நீங்கள் கேட்கும் எல்லாவற்றிற்கும் கவனமாக இருங்கள்
புகைப்படம்: www.unsplash.com.
எண்ணெய் அல்லது திரவம் என்ன?
திரவமும் மட்டுமே. சாதனத்தின் உகந்த செயல்பாட்டிற்கு எண்ணெய் ஏற்றுக்கொள்வதாக நம்புகின்ற ஓட்டுனர்கள், "காற்று" மட்டுமே உங்கள் கார் கார் சேவைக்கு நெருக்கமாக வருகிறது. வாரியத்தின் பெட்டிக்கு, ஒரு சிறப்பு திரவம் மட்டுமே ஏற்றது, ஏனென்றால் பெல்ட்டுடன் கூம்பு உள்ள கூம்பு என்பது தொடர்பில் இருக்கும் போது குணகம் அதிகரிக்க அழுத்தம் அதிகரிக்கிறது. அரிதாக எண்ணெய் போன்ற ஒரு பணியை சமாளிக்க முடியும்.