Hal ieu dipercaya yén cara anu paling gampang pikeun meunang Éropa mangrupikeun pesawat. Ari kitu? Kami bakal nganalisa pro sareng kontrak unggal gerakan, sareng pilihan kasorongan anjeun.
Pesawat
Naros:
Gancang . Nuju ka nagara Éropa dina pesawat - masalah sababaraha jam. Kontrol béjak, beuki jung dua atanapi anjeun tiasa gerak, anjeun tiasa langkung langkung gancang - ieu penting upami anjeun ngarambat sareng murangkalih.
Ekonomi . Upami anjeun ngagaleuh tikét sateuacanna atanapi turutan penghargai, penerbangan bakal nyababkeun murah murah. Pacak biaya tikét, kami nyarankeun nganggo agrét sareng kelompok sareng jaringan sosial dina jaringan sosial - aranjeunna ngumpulkeun inpormasi ngeunaan sadaya penghakan sareng ulep vius nguntungkeun.
Perjalanan ka nagara mana waé. Ku pesawat, anjeun tiasa di mana waé - upami henteu penerbangan langsung, teras nganggo transfer. Nalika karéta sareng mobil teu tiasa meuntas, contona, rohangan cai.
Wisata angkatan. Upami anjeun henteu badé ngarencanakeun diri anjeun nyalira, tingali operator wisata. Dina kalolobaan kasus anjeun, anjeun bakal dipasihkeun, sareng di sababaraha nagara anu teu nguntungkeun pikeun ngarambat ngan ukur ngarambat wisata - bakal aya pilihan sanés.
Kapal terbang - jinis angkutan pang populerna
Poto: pikacabay.com/ru.
Minus:
Reureuh hiber . Hyding Air tiasa mindahkeun waktos penerbangan atanapi ngabolalkeun éta pisan, maka anjeun kedah mésér tikét anyar sareng langkung.
Karugian koper . Kaseueuran wisatawan nampik asuransi gancang, henteu hoyong overpay. Dina kajadian Kaluar, aranjeunna hasil sareng desain prestasi alit, anu pasti henteu nyambung.
Overpayment beurat . Saha anu teu resep nyangking oléh sareng sésana? Nalika maskapai janten maskapai bakal ngajantenkeun anjeun mayar jumlah anu lumayan.
Tekanan darah tinggi . Kusabab jangkungna ekstrem dina hiber, sawarjung ningkatkeun tekenan, sirah di lebetkeun, ngaluarkeun irung sareng kepala. Nalika ngalayang jarak jauh, aya lobi khususna.
Panumpang sanés . Teu siga mobil sareng karéta, dimana anjeun tiasa ngajagi tina jalma-jalma sanés, pesawat henteu nunjukkeun hiji pilihan sapertos kitu. Barudak Nangindu, mabok déwasa sarta kaleungitan - ngan daptar masalah hideung sareng anu anjeun papanggihan.
Watesan dina tuangeun sareng inuman . Aya aturan anu khusus dumasar dimana éta dilarang dibawa dibawa dibawa cairan dina 100 ml sareng "cair sareng jinis dahareun, sup sareng sapertos ieu.
Mobil
Naros:
Kamampuan pikeun nuturkeun rute anu dipilih. Di nagara nagara anu dikembangkeun Éropa, turis sering muncul kasusah sareng gerakan - kana dical anu dipilih atanapi diperyogikeun teuing.
Iinditan kulawarga sadayana mangpaat pikeun usum. Upami anjeun henteu ngurus mésér tikét sateuacanna, akuisisi aranjeunna di satengahna usum bakal biaya anjeun jumlah buleud. Iy perjalanan ku mobil, tunduk kana badarat lengkep, tiasa langkung nguntungkeun.
Pandangan anu pikaresepeun dina jalan. Autobahn ngajalankeun saluareun wates kota ageung, janten dina perjalanan anjeun tiasa resep lejo lokal.
Sieun pesawat. Bagian tina Wisatawan sieun ngapung dina pesawat kanggo alesan pribadi, sareng henteu hoyong nolak tujuan.
Kamampuan pikeun memang wengi. Kaayaan anu sering, kaayaan anu teu teratur kajantenan - pembatalan tina ngumpulkeun hotél, recober kendaraan, jsb dina usum haneut, sapeupeuting dina mobil praktis henteu nyandak kasulitan.
Kulawarga perjalanan ku mobil nguntungkeun
Poto: pikacabay.com/ru.
Minus:
Ekspektasi panjang di wates. Wisatawan anu ngalaman mamatahan pikeun nyebrang wates sareng Éropa ngaliwat Bélarus - Panawaran nagara nyayogikeun barang anu ngamungkinkeun petikan wates sareng murangkalih ka 3 taun tanpa ka 3 taun Dina hal tibalikna, anjeun kedah nyéépkeun rata-rata 1-3 jam di zona wates.
Pendaptaran dokumen tambahan. Pindah di luar Rusia, anjeun bakal peryogi lisénsi supir internasional. Ogé, kasusah bakal arsak nalika nerapkeun Visa - anjeun kedah nyayogikeun dokumen pikeun mesin, kawijakan internasional ngeunaan OSACE.
Biaya bénsin. Di kalolobaan nagara-nagara Éropa, biaya sélulin per liter mangrupikeun 3 kali langkung luhur ti di Rusia. Kami mamatahan anjeun ngeusian tank pinuh di Rusia atanapi Bélarus - janten anjeun tiasa ngahemat sakedik. Pikeun ngitung belanja larang pikeun bahan bakar, pake program khusus anu gampang ditingali di internét.
Biaya parkir sareng parkir. Kanggo perjalanan di jalan tangtu di nagara-nagara union Éropa, dipasangkeun - pake Navigator pikeun dugi ka tempat tanpa nyéépkeun belanja tambahan.
Larangan "antiradar". Anjeun panginten terang yén kabusaan Éropa cekap cukup luhur. Janten, pikeun ayana dina taun antutadar anjeun dijamin ngabersihan 100 euro leres dina wates.
Karéta bakal ngabantosan ngahemat waktos pikeun nganjang ka tempat anu pikaresepeun.
Poto: pikacabay.com/ru.
Karéta
Naros:
Stasion perenahna di pusat kota. Anjeun henteu kedah nambihan artos artos dina taksi pikeun ka tempat anu leres.
Pendaptaran gancang. Éta cukup pikeun nampilkeun paspor sareng tikét kanggo angkat ka tempat anjeun. Padahal nalika pindah sareng kapal terbang, anjeun kedah angkat heula.
Koper beurat gedé. Kaseueuran karéta diidinan koper dugi ka 50 kg, anu 2 kali langkung luhur ti standar rata-rata dina pesawat.
Henteu aya larangan dina tuangeun sareng inuman. Anjeun tiasa nyandak perjalanan sagala tuangeun sareng inuman, kecuali pikeun alkohol, kukuh artos di nganjang kana mobilésés.
Kamampuan bobo. Upami anjeun milih tempat anu bohong, anjeun tiasa restai sareng mulih.
Karéta sumping dina waktuna. Aya kasus anu langka yén karéta dibolaykeun atanapi ditunda sababaraha jam - ngan ukur nalika nyerang atanapi kacilakaan. Anjeun terang waktos pasti datang tina karéta, henteu kedah sumping sateuacanna.
Hemat waktos. Seueur karéta anu pindah wengi - Salila dinten anjeun tiasa mariksa tempat-tempat.
Minus:
Leuwih panjang tibatan pesawat. Karéta damel lirén dina jalan sareng laun pikeun jarak jauh.
Buka konci tatangga. Upami anjeun nyetir dina kompartemen waé, anjeun tiasa akur sareng jalma anu jahat.
Bising Sababaraha urang henteu toleran sora roda. Untungna, ayana masalah ukur aya di nagara Cris - di Éropa, ngalatih gerak ampir cicingeun.
Tikét mahal. Kaseueuran pamawa monopolist, ku kituna mandiri netepkeun ongkos. Ngaleyurkeun masalah - mésér tikét sateuacanna.
Long lila kontrol. Dina wates, karyawan, salaku umat kapal anu ngalaman ngagungkeun, damel lalaunan. Dokumén anu ngawalon tiasa ditunda sababaraha jam.
Sakumaha anjeun tiasa tingali, salian pesawat, aya pilihan perjalanan alternatif, masing-masing anu hadé aya jalan sorangan. Pilih angkutan angkutan anu teu nyaman pikeun anjeun - teras teraskeun, arah petualangan!