Kolot situs survey, nu dihadiran ku leuwih ti 2000 moms barudak di handapeun umur dua, némbongkeun yén jumlah alarming urang ngajadikeun hiji pilihan picilakaeun di jalan - kalawan babies urang dina waktos anu sareng di korsi deui. Mayoritas réspondén ngalangkungan (63 persén) ngabantosan yén aranjeunna langkung ati-ati dina roda murangkalih, tapi statistik ogé rupa-rupa anu katingali. Tong linggih dina mobil, nalika, numutkeun pangakuan, kami karasaeunan jangir sacara jahet nyetir mobil - sareng, teu aya jalan, urang ngobrol dina telepon, daék pesen exchoal .
Tapi tujuan urang sanés perasaan kasalahan! Mimitian ku maca kasalahan nyetir anu paling umum, anu dumasar kana survey, janten umutan ngora, teras ngadamel paripil anu langkung seueur. Perjalanan saé!
Seueur faktor ngaganggu
Ampir tilu suku urang nyatakeun yén saatos kalahiran barudak, urang janten langkung gumbira dina Kembang Urang Peralah ti éta Hésé Pikeun urang. "Dina kebadakan urang janten penting henteu ngan ukur nyetir mobil, tapi ogé pikeun ngalungkeun 20 kulawarga séjén," Sungkuran Kate Waromnide 'Organisasi Bumi. Ayeuna urang pariksa email sareng panawaran Lip, kami ngagaduhan anu pikaresepeun, tapi peryogi beong dina korsi tukang. Nyatana, 98 persén kolotna ngarah mobil sareng laporan anak anu ampir katilu dina waktos di jalan-jalan aranjeunna prihatin ngeunaan urusan Australia. Hasilna, panginten panginten bakal ditebaran, teu saé pisan: Rata, rata-rata, bedana nyetir nyababkeun 8000 kacilakaan per dinten, NHTTTA).
Upami anjeun sumebar, naroskeun ka pasangan pikeun ngagentos anjeun
Poto: teu acan gaduh
Kumaha:
Lakin dina serangan éta, sareng teu di merekan. Upami anjeun gaduh panumpang fussy, tanpa ngoyak panon anjeun tina roda, lirén. Milarian tempat anu aman, sapertos parkir, sareng ngalakukeun Lain anu anjeunna butuh (botol, deppers seger, jajan). Sareng ulah nyobian nyekel waktos ieu nalika anjeun balik deui di jalan. Numutkeun kana survey, 55 persén ibu-ibu anu dikenal yén aranjeunna ngumbara kalayan laju pikeun balik ka bumi kanggo bumi TK atanapi langkung saé sareng budak anu nangis. "Tapi nambahan kecepancikeun dina kaayaan dimana anjeun henteu konséntrasi, éta pikasieuneun - résiko kacilakaan sanés henteu pantes sababaraha menit éta," saur Dr. Dorbin. Malikan deui AS: telat nampi pediat.
Entong nyandak telepon
Statistik lagu nunjukkeun yén 78 persén urang nyarios dina telepon bari nyetir sareng murangkalih, sareng 26 persén nulis pesen téks atanapi pariksa email. Sadaya ieu henteu gagabah. "Sulik nunjukkeun yén anjeun opat kali langkungileuk kanggoampung gangguan, nalika anjeun bogoh dina ponsel anjeun, ayeuna tanpa, saur David, profids psikologi," profesor psik. "Ieu résiko anu sami sareng nyetir nyetir," anjeunna nambihan. "Nalika anjeun nyerat atanapi ngirim email, kemungkinan anjeun kana kacilakaan naék dalapan kali, anu ngajadikeun éta bengkok langkung picilakaeun ti nyetir mabok. Ieu ironis, sabab upami anjeun naroskeun Ibu upami kantos nginum sareng nyandak anakna dina mobil, aranjeunna bakal nyarios ka anjeun: "Tapi jalma teu langkung bahaya."
Di bumi sareng di damel tiasa anjeun sukses di My Istanaasking, tapi dina jalan pendekatan ieu henteu cocog. Henteu aya anu terang kumaha ngalakukeun sababaraha kasus sakaligus, sareng "nyetir nyaéta kagiatan multitasuminging sateuacan anjeun tambahkeun telepon," saur Dr. Dorbin. Studi: nalika urang ngamimitian dialihkeun, uteuk urang sono satengah inpormasi visual (ngeureunkeun tanda, pejalan kaki) anu urang kedah ningali kanggo nyetir aman.
Kumaha carana: Pareuman telepon sareng nempatkeun kana korsi tukang. Anjeun moal gaduh godaan pikeun nyarios nalika nyetir atanapi langkung parah, cek atanapi ngirim pesen téks sareng email. Sahap, mangga kontak telepon anjeun nalika anjeun hoyong rapat penting: Pareuman sora - sahingga sinyal bewara moal ngajarkeun anjeun - bari nyumput di tempat anu henteu diakses pikeun anjeun.
Anjeun bobo kirang ti treuk
Numutkeun Yayasan bobo Nasional, ibu bobo 5 jam 20 menit sapoé - hiji satengah jam kirang ti 6 jam 50 menit, anu dicatet rata-rata tina treuk. Tangtosna, éta henteu heran anu hadé panon anu kabur, tapi éta tersestrina sabaraha anu mangaruhan nyetir kami. "Ngan hiji wengi sapertos anu sapertos anu bakal ngalambatkeun réaksi anjeun ku roda," saur Dr. Teudiir. Sanaos upami anjeun pikir panon anjeun dibuka, anjeun tiasa digolongkeun kana episode tilu kali pondok dina sare dina macét anu langkung caket, tanpa sadarana. 56000 kacilakaan unggal taun anu aya hubunganana sareng nyetir dina kaayaan dowsy, numutkeun NHTSA. Sapertos nyetir anu ditinggalkeun, résiko murag kana kacilakaan sami sareng nalika mabok nyetir.
Kumaha: Sateuacan nyandak konci pikeun mobil, naroskeun ka diri anjeun upami jalan kaluar ti bumi diperyogikeun atanapi pasangan tiasa ngagentos anjeun. Upami anjeun parantos sumping sareng ujug-ujug karasa yén anjeun tiasa trichk, nuturkeun saran NHTSA: Gulung jalanna, Ijang rohangan anu aman, ngajalankeun sababaraha windows, tutupkeun panto sareng telepon. saatos bobo. Inuman sababaraha kafein (200 miligram, sakitar dua cangkir kopi), anu tiasa samentawis surak. Pikeun rujukan: muka jandela atanapi ngadangukeun musik moal tiasa dianggo, laporan NHTSA.
Ulah hilap ngeunaan korsi mobil
Lima puluh dalapan persén pikeun anjeun mertimbangkeun kompleks instalasi maranéhanana. Statistik nunjukkeun yén genep kaluar sapuluh ibu anu henteu pariksa korsi murangkalih pikeun murangkalih murangkalih di kasalametan budak sareng panumpang. Kalayan hubungan anu bener, korsi mobil tiasa ngirangan mortisions babi ku 71 persénen ku stater anu ningalian yén tilu unggal korsi ogé leres. "Kuring damel di daérah ieu umur 26 taun sareng tiasa ngabantosan anjeun yén ayeuna sepuh lana yén seueur taun ka tukang, namina Kalorang di dunya, budak leumpang di sakumna, jarangwa leumpang ka dunya, budak leumpang di dunya, budak leumpang di dunya, budak leumpang di dunya, budak leumpang di dunya, budak leumpang di dunya, budak leumpang di dunya, budak leumpang di dunya, budak leumpang di dunya, lalaki leumpang. "Kanggo kuring, parah, kumargi perjalanan dina mobil mangrupikeun résiko kaséhatan anu langkung gedé sareng anak anjeun meureun hadir sateuacan asi dewasa."
Kumaha carana: konsultasi profésional dina mariksa korsi mobil barudak. Pilarian di daérah anjeun item pamariksaan anu nawiskeun pamasangan gratis. Teras maca manual korsi. "Kaki kedah diikat kalayan mobilna kana mobil supados henteu tiasa teraskeun teraskeun langkung ti inci. Sareng pastikeun pikeun nuturkeun rekomendasi anyar supados orok anjeun nencar ngalawan gerakan sahenteuna dugi ka 2 taun. Nges want éta yén éta jauh langkung aman, "nyarioskeun manual Amérika.
Entong ngantunkeun murangkalih
Dalapan persén AS ngaku yén aranjeunna ngantepkeun orok anu henteu diperpatoskeun dina mobil, tapi ngan ukur nomer anu ditampi ogé enol. Awak barudak henteu ngatur suhu sacara sawawa. Dina mobil, suhu awak budak tiasa turun dina dinten anu tiis atanapi gancang naek ka teu aman, panginten tingkat anu jahat dina dinten panas.
Entong ngantunkeun anak dina mobil kanggo menit
Poto: teu acan gaduh
Kumaha carana: Pernah ngantunkeun murangkalih hiji dina mobil. Pikeun nyingkahan musibah, nunda siga telepon sélulér dina korsi back, contona, anjeun kedah kasepan. Percanten ka kuring, Gawé!