Mindahkeun kana surat hukum anu féderal "dina kaamanan jalan", kami pasti bakal dicapet: aturan anu peryogi mobil anu kedah mobil ku dua tangan, henteu aya. Tapi, di sakola nyetir anjeun bakal tiasa ngatur dua leungeun. Makan mesin dina transmisi manual, tangtosna, hiji sisi bakal aya dina roda roda, sareng anu kadua aya dina laju ganti ubal. Hal sanés nyaéta nalika anjeun nyetir "Otomatis" - di dieu warga musababkeun dina roda panangan anu henteu dua teu tiasa. Janten, nungkulan patarosan?
aturan anu mobil kedah dipimpin ku dua leungeun, di hukum henteu
Poto: teu acan gaduh
Éta aman pikeun ngalungkeun hiji leungeun?
Numutkeun ka instruktur, éta samentawis nyetir ngan ukur nganggo hiji leungeun aman. Upami anjeun kedah nyaluyukeun unsur kadali sapertos kitu, sapertos A palatih atanapi lapis, atanapi ngangkat hiji hal anu nyetir hiji, biasana normal. Nanging, salah henteu ngagaduhan kabiasaan nyetir mobil sareng hiji leungeun. Nyorong hiji leungeun henteu masihan ngadalikeun anjeun ngaliwatan manajemén kana manajemén, sareng dina kaayaan anu tangtu pisan bakal ngarugikeun anjeun - contona, kalayan jalan anu sitip.
Iraha anjeun tiasa nyetir hiji leungeun?
Hayu urang nimbangkeun sababaraha alesan kunaon nyetir hiji leungeun tiasa ngabahayakeun:
Upami anjeun nyetir mobil sareng hiji leungeun, faktor ngaganggu tiasa langkung bahaya. Upami anjeun kedah milarian hal atanapi ngahontal hiji hal, anjeun teu tiasa tarik kabayang dina arah anu anjeun péngkolan éta. Upami ieu kajantenan nalika anjeun henteu ningali jalan, anjeun tiasa ngalih ka jalur anu sanés atanapi ngalih ti jalan.
Lamun dumadakan ngagaduhan kana kacilakaan, nu airbag ieu digawé, bari hiji leungeun ieu lokasina di luhur teh kabayang steering, leungeun anjeun bakal dipiceun deui ka anjeun raray dina laju ~ 321 km per jam. Anjeun tiasa ngejat leungeun anjeun atanapi ngarusak wajah.
Dinten ieu, kusabab airbags, ahli nawiskeun tetep tangan dina setét roda di handap ieu - dina posisi 8 sareng 4 jam
Poto: teu acan gaduh
Kumaha ngajaga leungeun?
Beda Beubeul diajarkeun pikeun ngajaga leungeun sapertos kieu: kénca tanda "9 atanapi 10 jam" dina dial, "3 atanapi 2 atanapi 2 jam". Kiwari, alatan airbags, para para ahli nawiskeun tetep tangan setir setah di handap - dina posisi × 8 sareng 4 jam. Henteu netepkeun setir sareng jempol. Tibatan, nempatkeun ramo gedé. Dina jabatan ieu, panangan sareng jempol anu disayogikeun ku kontrol anu langkung ageung sareng kirang cilaka luka bisi airbag.