Өчигдөр, машиныхаа үйлчлүүлэгчдийн нэг нь тэр тээврийн хэрэгслийн нэг нь түүнийг тээврийн хэрэгслийг дахин зохион байгуулж байсан тул тэр нь нөгөө талаас нь дахин чиглүүлдэг. Энэ нь түүний машинд хийн сав байдаг, аль талаас нь андуурдаг.
Бүх автомашин дээр юу хийж чадахгүй вэ?
Тэр даруй захиалга хийх. Тэд гэр бүлд хэд хэдэн машинтай, тэр машин дээрээ ямар нэгэн зүйл унах хэрэгтэй. Тэдний хийн савнуудыг өөр тал дээр нь өөр тал дээр байрлуулсан тул тэр төөрөгдөлтэй байдаг.
Би өөр өөр машинд явахдаа өөрийнхөө ашигладаг хамгийн энгийн whealhak гэж хэлсэн. Үнэн, энэ нь бүх брэндүүдийн автомашины хувьд тохирохгүй, гэхдээ тэр хоёр машинд маш сайн ажил хийдэг. Welefhak өөрөө дараа нь хэлэх болно, гэхдээ би эхлээд асуултанд хариулах болно: Яагаад нэг гартаа түлшний савыг өгөхгүй байна уу?
Автомашины худалдаачид үүнийг хариуцдаг: "Бид жолооч нарын аюулгүй байдлын талаар санаа зовж байна!"
Тиймээс хийн сав асгаж байгаа нь машиныхаа янз бүрийн талаас нь автомашины хөдөлгөөнөөс шууд хамаардаг. Зарим улс оронд хөдөлгөөн хийх хөдөлгөөн, бусад гарт. Жолоочийн аюулгүй байдлыг хангах үүднээс хийн сав асах нь автомашины жолооны хүрдэд байгаа тал дээр байрладаг. Эцсийн эцэст, ямар нэг шалтгаанаар жолооч нь сав руу түлш нэмэх нь Canister-ээс шатахуун авах шаардлагатай болно. , зам дээр биш.
Энэ нь гарч ирнэ, алгоритм нь энгийн:
Хэрэв жолооны хүрд баруун талд байгаа бол хийн савыг таглана.
Хэрэв жолооны хүрднийг зүүн талд нь хийвэл хийн савны бөгс нь зөв байх болно.
Одоо нэг гарт байгаа бүх машинд хийн савыг асаах нь яагаад боломжгүй юм. Морин дээр бидний аюулгүй байдал!
Энэ нь бүх зүйл тодорхой, ойлгомжтой юм шиг санагддаг.
Дараа нь яагаад машины эздийн толгой дээр төөрөгдөл байдаг, бензоколон руу ойртох нь ямар төөрөгдөл байдаг вэ? Тийм ээ, учир нь автомашин үйлдвэрлэгчид ичимхий байдаг. Би одоо тайлбарлах болно.
Yuri sidorenko
Букс, жишээ нь Европт зориулж хийсэн шинэ Тоёота эр. Үүний дагуу, энэ нь Японд байгаа, гэхдээ зүүн талд байгаа. Хэрэв жолооны хүрдийг зүүн талд нь, дараа нь автомашин үйлдвэрчдийн алгоритм, хийн савны анкетерийн хэлснээр хийн савыг Hatch Hatcher заавал байх ёстой. Зөв үү?
Мөн үүнээс юу ч биш, хийн тань бөгсгүй үлдсэн!
Хэрхэн? Бүх алгоритм эвдэрсэн. Жолооч андуурч байна.
Яагаад нөгөө талаас нь байхгүй байсан бэ?
Бүх зүйл маш энгийн. Японд, хөдөлгөөн баруун гар. Тиймээс, тэнд нь жолооны хүрдийг зүүн талд нь жолоодож, зүүн талд нь хийн сав тавьчих.
Тоёота компани нь Европын жолооны хүрд үйлдвэрлэх зардлыг нэмэгдүүлэхгүй, энэ газар нь нэг эгц мөрдөн газарт, тээврийн хэрэгслээр хийгдсэн байдаг жолооны хүрд.
Европын автомашины жолооч нар ижил зүйл хийж байгаа, жишээлбэл Японд байдаг.
Тиймээс энэ тохиолдолд жолоочийн аюулгүй байдлын талаархи асуулт нь үзэсгэлэнтэй үлгэрээс илүүгүй юм.
Дашрамд хэлэхэд Baleflie хүзүүгээс өөр өөр талуудаас, бие махбодийн онцлог шинж чанаруудаас болж, яндангийн онцлог шинж чанарууд, extical системийн схемийг харгалзан үзэх болно Байна уу.
Тиймээс эдгээр нь ангаахайг ангаахай зохион байгуулалтыг зохицуулахгүй.
Бензоколонка руу машинаа аль тал руу нь буулгах ёстойг бид эргэлзэж байна.
Мэдээж үгүй! Амласан Weleshak Таны машин дээрх аль талыг нь Бензобак, бүхээгээ орхихгүйгээр хэрхэн тодорхойлох вэ.
Бид хэрэгслийн самбарыг хараад Хийн сав дахь түлшний түвшинг харуулсан мэдрэгчийг олоорой. Энэ нь загварлаг бензоколон дүр төрхийг олох шаардлагатай бөгөөд жижиг сум (ердийн гурвалжин хэлбэртэй), зүүн эсвэл баруун тийш чиглүүлнэ. Ийм сум нь нөгөө талаас нь, нөгөө талаас нь бензобак байрладаг.
Үнэн, бүх төрлийн загварууд дээр байдаггүй. Тиймээс өөр хэн нэгний машинд суув, багаж самбарыг харав. Хэрэв сумтай хамт шатахуун түгээх станц бол та машинаа орхих шаардлагагүй юм. Хэрэв таны машинд ямар ч зураг байхгүй байсан бол энэ машинд шууд гарч, энэ машинд энэ машин дээр гарах нь дээр, дараа нь та цэнэглэх үед үүнийг санаж байх нь дээр, дараа нь та үүнийгээ алдахад л үүнийг санаж байх хэрэгтэй. Зөвшөөрөл, хамгийн чухал нь - таны мэдрэл.
Зам дээр амжилт хүсье! Трифт дээр сандарч болохгүй, зүгээр л хөдөлгөөнийг сайхан өнгөрүүлээрэй.