Научете како да управувате со вистински авион, да се искачите на воздухот во аеророт и носат на рамо × 25 килограм падобран, имав актерка Мери ливада на сет на серијата "Крејн на небото". Ова е историја на животот и љубовта на тестот Пилот Аси Солцева за време на создавањето на првиот светски супергенски патнички лагер "Zhuravl". Дознав интересни детали за процесот на снимање.
Настаните што се случуваат во серијата се покриени со речиси две децении: Од 60-тите години на минатиот век и завршувајќи со 70-тите години. Тоа беше време за создавање на фундаментално нови примероци на авијациска опрема, во кои карактеристики на летот го надминаа сè што беше порано.
Публиката беше во можност да го гледа животот на пилот за тестирање на сонцето сол во возраста од 17 до 35 години. Младиот ученичка ја исполнува својата љубов на градскиот фестивал, кој е посветен на првиот лет на лице во вселената. Ова е идниот пилот на Јута гром, кој е популарен кај девојчињата. Романтичната асија веднаш се вљубува во харизматичен млад човек, иако во тој момент таа е близок пријател со син од Јаша Сперсел од дизајнерот на авионот. Тој смета дека е своја судбина, па дури и помага да се подготви за испити. Но, девојката оди по срце ...
Улогата на тоа многу Јури Громов ја одигра ѕвездата на "млади", актер Михаил Гаврилов и Јаша Спасски - Филип Горостеин. Актерката Марија Лугова е добро позната по улогите во серијата "Подобро од луѓето", "Мурка" и други. Патем, по Муки, уметникот добил многу реченици, каде што било неопходно да се влезе во форма, но таа го чекаше својот специјален проект. И чекаше.
Во серијата можете исто така да видите многу ѕвезди. Ова е Борис Невзорров, Сергеј Пустопалис, Валентина Телечин и други.
Олга Кабо, кој ја одигра улогата на Римма Спасскаја, призна дека брзо најде заеднички јазик со млади актери на сетот. И со Марија Луговој, сосема пријателски поделени еден актерски автомобил
Прес сервисни материјали
Се разбира, да се подготви за улогата на пилот девојка Марија Ливада имаше прилично скрупулозно. Од првиот ден на снимањето на местото имаше експерти, кои секој ден ги даде сите нови и нови информации за не е лесен занает. Значи до крајот на снимањето, таа веќе знаеше многу за авијацијата.
Актерките, исто така, мораа да летаат на вистински авиони. И на различни. Отпрвин, креаторите на сликите сакаа да се засадат за воланот на дуплелот, но водечкиот лидер изрази желба да учествува во самата експеримент. И на крајот, таа го сфати својот прв лет на сајтот во кабината без застаклена лулка! И на местото на првиот пилот имаше ѕвезда на авијација.
"За време на снимањето, полетав на неколку авиони. Сето тоа беше само неверојатно! Ние ја извршивме јамката, имавме слободен пад - да не карусел со такво нешто ќе ги спореди, - споделени емоции на ливада. - Јас буквално го фатив духот од чувството на лет. Јас исто така беше доверено да го дисперзирав авионот: ги започнав сите мотори, тој беше смееше, а потоа возеше на авионот долж дисперзичната лента. Покрај тоа, јас бев научен да го сопирам авионот по слетувањето ".
Во срцето на Аси, исто така, се бореше Јаша Спасски извршен од Филип Коренштајн
Прес сервисни материјали
Исто така, уметникот мораше да се чувствува како падобран. Не, од висина од неколку илјади метри, таа, се разбира, не скокне, туку да ја стави опремата за скокање кон неа сеуште мораше. Покрај тоа, тежината на падобран и целата брзина изнесуваше 25 килограми. И ова и покрај фактот дека самата актерка тежи 50! Во тешка облека, таа скокна од висина од два метра на душеци. Марија не криеше дека е малку страшна.
Надминување на актерката и за време на снимањето на симулатори. Не е тајна дека далеку од сите може да издржи обука за специјални симулатори за пилоти, каде што луѓето се врзани со оружје и нозе, а потоа се вртат во различни насоки. Ливадата веднаш ја призна на директорот дека таа не е добро со вестибуларниот апарат, но Сергеј Комаров ја убедил Марија, што е подобра од неа, никој нема да успее. Како резултат на тоа, актерката вели толку многу што нејзиното тело мирно насликал тежок тест. "Јас дури и не кажав ништо", водечката улога беше примена. Патем, друг тест е лет во Aerotruba - помина без никакви проблеми.
И, се разбира, во такви слики, голема одговорност паѓа на рамениците на уметниците, кои создаваат илузија на реалноста на атмосферата во филмот. Значи, за да ги покажеме 60-тите години на минатиот век, морав да ја исчистам целата модерна придружба од рамката: да маскира во домовите климатизери и пластични прозорци. Во исто време, публиката ги виде сите четири пати во серијата, иако процесот на снимање траеше само од септември до декември. Како што често се случува, некои летни сцени, на пример, датираат од главните ликови на плажа, беа во можност да се отстранат само во ноември, па актерите мораа да паднат. Да се направи себе не треба да трепери од студ, уметникот не можеше, па под летниот фустан таа имаше изолација, а под спалната соба лежеше ... електричен автомобил!
На збир на актерка Марија Луговој мораше да лета на вистински авиони
Прес сервисни материјали
Што се однесува до авионот, тие беа реални. Во текот на процесот на снимање, аеродромите може да се видат "AN-2" и "AN-12", "IL-62" и "Yak-18", и, се разбира, Биплан "По-2", во кој се искачи на хероина Мери ливада. За снимање директно летови избрани на аеродромот "Zhukovsky. Патем, работата на операторите беше една од најтешките, бидејќи тие требаше да се отстранат во мал близок авион. На пример, во камерата "Ту-144" со комора едвај поставена.
Самата актерка призна дека никогаш не се плашел да лета на авиони. "Знам само како се наредени, што е внатре", рече Марија. - Мојот сопруг и сакам да патувам. Она што е интересно, буквално неодамна разговаравме за тоа каде летаме следниот пат, и сега никој не може да одговори на ова прашање. И сега е особено вреди да се надеваме дека сè ќе помине, повторно ќе можеме да патуваме и да се радуваме ... "