"Tiştê sereke ne ew e ku hûn biçin û nekevin moto motorsîkletê," min got, mîna mantra, dara hilpekîna mezin hiltîne. Tevgera li Thailand-çep-alî û her weha kaotîk. Motobikes di bin tekoşan de têne hest kirin, hewl didin ku min bişkînin û ji êrîşa tirsa duyemîn bang bikin. Hin ji wan di eniya min de bihêztir in - û ne girîng e, di kîjan rêzê de ez di vê xala taybetî de diçim.
... Demjimêrek dema ku hûn neçar in ku li pişt wheel of gerîdeyê bistînin, min paşiya paşîn kişand. Belê, tirsnak li vir siwar bike çi ye. Lêbelê, dema ku ew eşkere bû ku çu rêyek din tune ye (taksiyek pir biha ye, motorbike tirsnak e), me biryar da ku em bi hevjînê re otomobîlek bistînin.
Makîneyên li Taylandê pir biha ne. Bihayên li Rûsyayê ji Rûsyayê bilindtir in, ku berê li ser gelek tiştan diaxive. Lêbelê, bi surprîz, hema hema her xwemalî ya Thai divê xwediyê otomobîlek bêdeng be. Tê bîra min dema ku cara yekemîn hat ku cara yekem li parkkirina navendek mezin a navendek mezin çêbû. Min gelek statuyek wusa nedît, otomobîlên giran li yek cihek cuda! All hemî nû ne, bi aliyên metal ve têne şewitandin. Drav ji ku derê tê?
Bi rastî, her tişt hêsan e. Krediyên ji bo kirîna otomobîlên li Tayland MiZrena - tiştek li ser yek ji sedî salane. Ji ber vê yekê, Thais wan digire "ji bo xwe û ji bo wê zilamê." Di wateya wateya wêjeyê de. Wusa dixuye ku li Taylandê, bi rastî her niştecîhê herêmî yek ji erebeyên Faragam dide - ew e, em hatin. Arithmetic hêsan e: Mehek dravdanên krediyê li ser otomobîlê bi hezaran pênc û şeş Baht (bi rûkan - nêzîkî yek). Ew deh an diwanzdeh hezar (ew, Thais, ne Hapugi, divê bêne zanîn). Bes ku deynek deyn û li ser otomobîla duyemîn bide.
Then dûv re jî berhevokên me bi gelemperî di vê zincîreyê de mudaxele dikin. Ew buhayê kirê dubare dikin, ew winda dibin, û - Voila - Naha di malperên Rusya-axaftin an di saziyên heman otomobîlan de li qada bîst hezar radiwestin. Ji ber vê yekê, bê guman, çêtir e ku meriv rasterast bi Thais re danûstandinê bike. Heke, bê guman, ew derdikeve.
Tevgera li Thailand-çep-alî û her weha kaotîk.
Em li vir bûn. Armyekan sêyemîn, em derketin ser xwediyê herêmî ya tevahî otomobîlên bi navê Birêz Bot - bi hişmendî û berbiçav. Hilbijartina me hema hema bi derfet û pratîkî ji bo tiştek çû. Bi rastî, dema ku me peymanek leza encam da, wê hingê ew li ser Toyota Yaris bû. Em bi serfirazî û çend rojan li ser xwe davêjin. Lê dûvre xwedan (ew bextek din, wekî ku em paşê fêr dibin) pêşniyara ku ji wan re ne mumkun bû. Wî ji pênc hezar û her mehê re mitsubishi ya pênc-derî pêşniyar kir. Bi yek rewşek girîng: Em ji bo salekê li pêşberî kirê didin - bi eşkereyî, birêz Bot bi lezgîn hewceyê dravî, ji ber ku wî ew di bihayê 40-45 hezar ji mehê derbas dibe).
Ji ber vê yekê naha em diçin hilgirtinê. Ji aliyekî ve, ew pêbawer e - ez pir rûnim, ez pir dûr dibim. Ji aliyekî din ve, ez bi berdewamî ditirsim, mîna ku nekeve destê min ên mezin ên motorsîkleta yurt. Di roja rojê de tevgera çepgir, çepgirî ya çepgir her roj bi asayî bû. Lê tiştê ku ez nikarim wê hîn nekim, ji ber vê yekê ew bi adeta nifûsa herêmî ye ku berevajî siwar bibe. Heke ku tharata ku pêşde diçe, pêdivî ye ku vegerin, ew ê bi taybetî nekeve: zivirî û here berevajî. An ji hêla rê an rastê li navendê. Baş, an ew ê çawa bixebite. Bi surprîzek din heye: Bi seyrûsefera wiha ya kaotîk, bi pratîkî ne qezayên.
... Ji bo ku wesayîtek bistînin, di dawiyê de me biryar da ku em biçin nexweşxaneyê. Berî "Saeta Iks" mehek û nîv (ev ji bo texmînên min) - pir wext e ku bi kesane bi bijîşk re, yê ku min biryar da ku ez ji dayikbûnê bistînim.
Dr. Manop Min li ser înternetê dît. Li ser torê, ew jinên ku berê wî bi wî re hevdîtin "di vê dozê de", wan li ser vê yekê ecêb çêkir. Lêbelê, dema ku min li ser vê yekê dît, ew xuya bû, min her tiştî û her tişt nas kir, ez hema hema çûm nexweşxaneyek din ...
Berdewamiya çîrokek ...
Olga'sîroka berê ya Olga li vir xwend, û li ku derê hemî dest pê dike - li vir.