Pan fyddwn yn mynd i orffwys, nid ydym yn paratoi i gael nid yn unig emosiynau ac argraffiadau dymunol, ond hefyd yn paratoi i dreulio swm mawr. Wedi'r cyfan, fe wnaethoch chi sylwi faint o awgrymiadau sy'n bodoli ar y rhwydwaith ar y pwnc o arbedion ar y daith?
Fodd bynnag, mae'r busnes twristiaeth yn fwy dwp a hyd yn oed ar gyfer pob cyngor ar sut i osgoi hyn neu y gamp honno, dynion busnes mentrus yn dod i fyny gyda'r holl wasanaethau dychmygol newydd.
Cawsom ein codi i chi bum gwasanaeth a phethau, Zak nad oes rhaid i ni ei dalu yn y bôn, ond yn y dyfodol gall dull o'r fath at negodi ddod yn eithaf go iawn.
Ar hyn o bryd mae'r gwasanaeth hwn am ddim ym mron pob sefydliad
Llun: Pixabay.com/ru.
1. Wrth ofyn am agor potel o win mewn bwyty
Ar hyn o bryd, mae'r gwasanaeth hwn am ddim bron ym mhob sefydliad, ond byddwch yn barod am y ffaith bod mewn amser byr, yn ogystal â thocynnau awyrennau a phasbortau, bydd angen i chi gael criw corks. Oherwydd os ydych chi'n archebu potel mewn bwyty, er enghraifft, gwesty tramor, bydd angen iawndal arnoch, ac yn eithaf gweddus. Felly mewn un bwyty Sbaeneg gyda thwrist am agor potel, cymerodd bron i hanner y gost y botel ei hun. Fodd bynnag, roedd y rhybudd am y pecyn hwn yn hongian ar wal y bwyty.
2. Gosod dillad
Prisiau ar gyfer pethau ac yn cael eu gorfodi i weld nhw a hongian yn ôl, ac mae yna hefyd "bonws" ychwanegol. Unwaith eto, gall Sbaen fod yn "Sefydliad" y syniad hwn: cynigiodd un o'r swyddogion i fynd i mewn i'r taliad cyn gynted ag y byddwch yn mynd i mewn i'r ystafell osod. Roedd y fenyw yn cythruddo bod pobl yn rhoi cynnig ar eu dillad yn y siop ac nad ydynt yn ei brynu. Ffordd amheus o gefnogi'r busnes mewnol.
3. Dewis Taith
Nid yw asiantaethau teithio naill ai yn breuddwydio ac yn meddwl am y cynnydd mewn elw, weithiau dulliau rhyfedd. Mae'r arloesedd hwn yn disgwyl Rwsia yn gyntaf oll, gan fod y rhan fwyaf o gwynion am dwristiaid yn dod o weithredwyr teithiau Rwseg. Hanfod hawliadau yw bod pobl yn syml yn dod i ofyn i'r rheolwr teithiau am gyfarwyddiadau addas, ac ar ôl hynny maent yn gadael ac yn archebu taith debyg gan gwmni arall, ond mewn pris llawer derbyniol. O ganlyniad: gweithiodd y gweithiwr, ac nid oes canlyniad i'r cwmni. Trwy ddatrys y materion hyn, mae gweithredwyr teithiau yn gweld cyn-ffi am ymgynghoriad. Rhag ofn i chi brynu taith, bydd eich arian yn nodi pris y daith, ac os na - ni fydd unrhyw un yn eu dychwelyd i chi. Gyda llaw, mae'r dull hwn yn cael ei ymarfer mewn rhai gwledydd.
Gosod dillad
Llun: Pixabay.com/ru.
4. Milltiroedd ychwanegol o hedfan
Mae hon yn sefyllfa eithaf anarferol, ond mae'n bosibl y bydd yn digwydd. Dychmygwch eich bod yn gwneud trawsblaniad yn y maes awyr, ac yna mae'r cludwr yn cyhoeddi'r salon cyfan ei bod yn angenrheidiol i "ychwanegu" am yr ychydig oriau hedfan nesaf. Ydy, mae'r sefyllfa hon yn eithaf go iawn. Digwyddodd achos o'r fath yn Awstria, pan wnaeth y teithwyr drawsblaniad i hedfan i Loegr. Cyhoeddodd y cwmni hedfan ar Siaradwr y dylid talu teithwyr am barhad yr awyren, gan fod y cwmni ei hun yn dod i ben gyda chronfeydd ac ni all ddarparu twristiaid i'r gyrchfan. Am funud, gofynnodd y cwmni am fwy nag ugain mil ewro! O ganlyniad, roedd yn rhaid i deithwyr gynhyrfu o hyd.
Milltiroedd ychwanegol yn hedfan
Llun: Pixabay.com/ru.
5. Pobl ychwanegol ar fwrdd yr awyren
Ar hyn o bryd, os oes sefyllfa o'r fath y mae'r Bwrdd yn orlawn, mae'r cwmni hedfan yn ymwneud â'r mater hwn. Serch hynny, roedd un cwmni Prydeinig unwaith yn symud ei ddyletswyddau ar deithwyr. Gofynnodd gweithwyr y cwmni nifer o deithwyr i hedfan ar daith arall. Wrth gwrs, mae teithwyr mor anodd "cais" ac roeddent yn mynnu iawndal. Ar ôl hynny, nid oedd y peilot yn ddryslyd ac yn datgan yr holl deithwyr na fyddai'r awyren yn hedfan yn unrhyw le nes y byddai'r swm a ddymunir yn cael ei gasglu ar y teithwyr "ychwanegol". Ac yn yr achos hwn, roedd yn rhaid i bobl ildio a thalu.