Credir mai'r ffordd fwyaf cyfleus i fynd i Ewrop yw awyren. A yw hynny'n wir? Byddwn yn dadansoddi manteision ac anfanteision pob ffordd o symud, a'r dewis yw eich dewis chi.
Phlamith
Manteision:
Ymprydio . Mynd i unrhyw wlad Ewropeaidd ar yr awyren - achos cwpl o oriau. Rheoli ffin, yn wahanol i ffyrdd eraill o symud, gallwch fynd yn gyflymach - mae hyn yn arbennig o bwysig os ydych chi'n teithio gyda phlant.
Economi . Os ydych chi'n prynu tocynnau ymlaen llaw neu'n dilyn gwerthu cwmnïau hedfan, bydd yr awyren yn costio yn rhad ac am ddim. I olrhain cost y tocyn, rydym yn argymell defnyddio agregyddion tocynnau a grwpiau ar rwydweithiau cymdeithasol - maent yn casglu gwybodaeth am yr holl gludwyr ac yn peri dewis o opsiynau proffidiol.
Teithio i unrhyw wlad. Ar yr awyren, gallwch fynd i unrhyw le - os nad yw'n hedfan yn uniongyrchol, yna gyda throsglwyddiad. Er na all y trên a'r car groesi, er enghraifft, gofod dŵr.
Taith Swp. Os nad ydych am gynllunio eich hun eich hun, cyfeiriwch at y gweithredwr teithiau. Yn y rhan fwyaf o achosion, cewch gynnig taith i chi, ac mewn rhai gwledydd mae'n fanteisiol teithio yn unig gan y daith - ni fydd unrhyw opsiwn arall.
Awyren - y math mwyaf poblogaidd o gludiant
Llun: Pixabay.com/ru.
MINUSES:
Oedi hedfan . Gall cludwyr awyr drosglwyddo amser yr awyren neu i'w ganslo o gwbl, yna bydd yn rhaid i chi brynu tocyn newydd gyda gordaliad.
Colli bagiau . Mae'r rhan fwyaf o dwristiaid yn gwrthod yswiriant bagiau, ddim eisiau gordalu amdano. Mewn achos o golled, maent yn dibynnu gydag iawndal bach, nad yw'n cael ei ad-dalu yn bendant.
Gordaliad ar gyfer pwysau . Pwy sydd ddim yn hoffi dod â chofroddion gyda gorffwys? Pan fydd y cwmni hedfan yn dod yn y cwmni hedfan yn gwneud i chi dalu cryn dipyn.
Gwasgedd gwaed uchel . Oherwydd yr uchder eithafol yn y daith, mae rhai pobl yn cynyddu'r pwysau, mae cur pen yn codi, yn gosod ei thrwyn a'i chlustiau. Wrth hedfan dros bellteroedd hir, mae lobi yn arbennig o amlwg.
Teithwyr eraill . Yn wahanol i'r car a'r trên, lle gallwch amddiffyn rhag pobl eraill, nid yw'r awyren yn awgrymu opsiwn o'r fath. Mae plant yn crio, yn yfed oedolion ac yn y blaen - dim ond rhestr fach o drafferth y gallech ddod ar ei thraws amdani.
Cyfyngiad ar fwyd a diodydd . Mae yna reolau arbennig yn ôl y gwaherddir i gario hylif mewn cynhwysydd yn fwy na 100 ml a "hylif" math o gawsiau, cawl ac ati.
Car
Manteision:
Y gallu i ddilyn y llwybr a ddewiswyd. Yn y gwledydd datblygedig isel o Ewrop, mae twristiaid yn aml yn dod i'r amlwg anawsterau gyda symudiad - i'r atyniad a ddewiswyd neu mae'n amhosibl cyrraedd y dewis, neu deithio yn rhy ddrud.
Teithio'r teulu cyfan yn fuddiol ar gyfer y tymor. Os na wnaethoch chi ofalu am brynu tocynnau ymlaen llaw, bydd caffael ohonynt yng nghanol y tymor yn costio swm crwn i chi. Gall teithio mewn car, yn amodol ar lanfa gyflawn, fod yn fwy proffidiol.
Golygfeydd prydferth ar y ffordd. Mae'r Autobahn yn rhedeg y tu hwnt i ffiniau dinasoedd mawr, felly yn ystod y daith gallwch fwynhau tirweddau lleol.
Ofn yr awyren. Mae rhan o'r teithwyr yn ofni hedfan ar yr awyren am resymau personol, ac nid yw'n dymuno gwrthod teithiau.
Y gallu i dreulio'r noson. Yn aml, mae sefyllfaoedd annisgwyl yn digwydd ar deithiau - canslo archeb y gwesty, dadansoddiad cerbydau, ac ati yn y tymor cynnes, dros nos yn y car yn ymarferol, nid yw'n cymryd i chi anghyfleustra.
Teulu Teithio yn ôl Car Proffidiol
Llun: Pixabay.com/ru.
MINUSES:
Disgwyliad hir ar y ffin. Mae'r teithwyr profiadol yn cynghori i groesi'r ffin ag Ewrop drwy Belarus - mae deddfwriaeth y wlad yn darparu eitem sy'n caniatáu i blant fynd heibio i 3 blynedd heb giw. Yn yr achos arall, bydd yn rhaid i chi dreulio cyfartaledd o 1-3 awr yn y parth ffin.
Cofrestru dogfennau ychwanegol. I symud y tu allan i Rwsia, bydd angen trwydded gyrrwr rhyngwladol arnoch. Hefyd, bydd anawsterau yn codi wrth wneud cais am fisa - mae angen i chi ddarparu dogfennau ar gyfer y peiriant, polisi rhyngwladol y Osago a'r rhestr llwybr.
Cost uchel gasoline. Yn y rhan fwyaf o wledydd Ewrop, mae cost gyfartalog gasoline y litr tua 3 gwaith yn uwch nag yn Rwsia. Rydym yn eich cynghori i lenwi tanc llawn yn Rwsia neu Belarus - fel y gallwch arbed ychydig. I gyfrifo gwariant rhagorol ar danwydd, defnyddiwch raglen arbennig sy'n hawdd dod o hyd iddi ar y rhyngrwyd.
Ffi parcio a pharcio. Ar gyfer teithio ar rai ffyrdd yn y gwledydd yr Undeb Ewropeaidd, codwyd i ni - defnyddiwch y Navigator i gyrraedd y lle heb wariant ychwanegol.
Gwahardd "Antradar". Mae'n debyg eich bod yn gwybod bod dirwyon Ewropeaidd yn ddigon uchel. Felly, am y presenoldeb yn y car gotradar rydych yn sicr o gael dirwy o 100 ewro i'r dde ar y ffin.
Bydd y trên yn helpu i arbed amser i ymweld â lleoedd diddorol.
Llun: Pixabay.com/ru.
Trên
Manteision:
Mae gorsafoedd wedi'u lleoli yng nghanol y ddinas. Nid oes rhaid i chi hefyd wario arian ar dacsi i gyrraedd y lle iawn.
Cofrestru Cyflym. Mae'n ddigon i gyflwyno pasbort a thocyn i fynd i'ch lle. Tra wrth symud gyda awyren, rhaid i chi fynd drwy reolaeth pasbort yn gyntaf.
Bagiau pwysau mawr. Roedd y rhan fwyaf o drenau yn caniatáu bagiau i 50 kg, sydd 2 waith yn uwch na'r safonau cyfartalog yn yr awyren.
Dim cyfyngiadau ar fwyd a diodydd. Gallwch fynd ar daith unrhyw fwyd a diodydd, ac eithrio alcohol, a thrwy hynny arbed arian ar ymweld â char y bwyty.
Y gallu i gysgu. Os ydych chi'n dewis lle gorwedd, gallwch ymlacio ac adfer grymoedd yn llawn.
Mae trenau yn cyrraedd yn brydlon. Mae yna achosion prin bod y trenau yn cael eu canslo neu eu gohirio am sawl awr - dim ond pan fydd streiciau neu ddamweiniau. Rydych chi'n gwybod yr union amser dyfodiad y trên, nid oes angen dod ymlaen llaw.
Arbed amser. Mae llawer o drenau yn symud yn y nos - yn ystod y dydd gallwch archwilio'r golygfeydd.
MINUSES:
Yn hwy nag ar yr awyren. Mae'r trên yn gwneud i arosfannau ar y ffordd ac yn arafach yn goresgyn y pellter.
Datgloi cymdogion. Os ydych chi'n gyrru mewn adran yn unig, gallwch chi gyd-dynnu â phobl amheus.
Sŵn. Nid yw rhai pobl yn goddef swn y olwyn yn curo. Yn ffodus, mae'r broblem yn bodoli yn unig yn y gwledydd CIS - yn Ewrop, mae trenau yn symud bron yn dawel.
Tocynnau drud. Mae'r rhan fwyaf o gludwyr yn fonopolyddion, felly maent yn sefydlu'r pris yn annibynnol. Datrys y broblem - prynu tocynnau ymlaen llaw.
Treigl hir o reolaeth. Ar y ffin, gweithwyr, fel teithwyr profiadol yn dathlu, yn gweithio'n araf iawn. Gellir gohirio dogfennau monitro am sawl awr.
Fel y gwelwch, yn ogystal â'r awyren, mae yna opsiynau teithio amgen, y mae pob un ohonynt yn dda yn ei ffordd ei hun. Dewiswch fath cyfforddus o gludiant i chi - ac ymlaen, tuag at antur!