Anfonwyd cop traffig at y panel
Am y 14 mlynedd diwethaf, fe wnes i wylio'r dref enedigol yn bennaf o'r ffenestr car. Ond yn ddiweddar digwyddodd yn ofnadwy: nid yw un yn gymedrol y cop traffig yn dal i mi mewn ymddygiad amhriodol ar y ffordd ac yn atafaelu'r drwydded gyrrwr. Fel cosb, rhagnododd y llys i mi gerdded cerdded hir. Felly roeddwn i ar y panel - yn yr ystyr, ar ran cerddwyr strydoedd y ddinas. Ac yn synnu i ddod o hyd i: Yn ychwanegol at y budd amlwg ar gyfer y ffigur (minws 5 cilo mewn pythefnos), mae'r modiwl trefol dan orfod yn agor rhagolygon ar gyfer cydnabyddiaeth ddiddorol newydd, a hyd yn oed ar gyfer trefniant bywyd personol.
Sidewalks a cherddwyr
Hunllefau. Os ydw i'n ofni rhywbeth yn y bywyd hwn, yna mae hyn yn oer. Ac mae fy nhrawsnewidiad mewn cerddwr yn cyd-daro â'r rhew cyntaf. Ar y dechrau, penderfynais i beidio â newid y ffurf arferol o ddillad. Mae esgidiau cynnes, capiau a chotiau hir wedi diflannu rywsut o'm cwpwrdd dillad. "Dim byd," roeddwn i'n meddwl, am y tro cyntaf yn mynd adref o'r gwaith heb olwynion arferol, "i'r isffordd rhywun, ac mae yno'n gynnes." Ond, prin oedd yn ymddangos ar y palmant, roeddwn yn teimlo'n ddifrifol elfen estron mewn llif i gerddwyr. Rhywle yn fy ymddangosiad roedd signal stop cyfrwys yn ymyrryd â symudiad arferol. Edrychodd Passersby arnaf yn rhyfedd ac, fel yr oedd yn ymddangos i mi, roedd yn anghyfforddus. Ac roedd rhai hyd yn oed yn troi o gwmpas. Daeth bron yn glir ar unwaith: mae fy esgidiau yn bendant yn gwrthod rhoi cydiwr dibynadwy i mi gyda phalmant. Mae cwpl o weithiau damwain i mewn i ddwylo dinasyddion anghyfarwydd, yr wyf yn ddewr iawn wedi gadael fy hoff golledion o blaid esgid ar unigolyn trwchus. Nesaf daeth cyfres o sgertiau byr. Mae'n ymddangos eu bod nid yn unig yn marzing y pengliniau, maent yn dal i fod yn llawn o sefyllfaoedd brys ar y ffordd. Gweld mini, nid yn unig perchnogion ceir, ond hefyd mae cerddwyr y rhyw gwrywaidd yn arafu'n annisgwyl ac yn newid y llwybr symud yn ddramatig, heb gynnwys signalau tro. Mae yna secural lle na ellir osgoi gwrthdrawiadau talcennau a rhannau eraill o'r corff yn syml. Cerddwyr benywaidd ar adegau o'r fath, fel rheol, yn uchel ac yn sgrechian. Mae hyn i gyd yn creu tagfeydd ar y palmant ac, o ganlyniad, yn ymestyn y llwybr i'r pwynt penodedig. Felly, mae siacedi gwamal a sgertiau flirty o'm cwpwrdd dillad yn fuan iawn yn cael eu diffodd yn fawr gan siacedi a jîns mewn grym unisex. Daeth yn amlwg yn amlwg yn haws ei ddiddymu yn y dorf. Yna bu'n rhaid i mi gymryd steil gwallt. Mae gwynt yr hydref yn gwbl ddidostur iddo, ar wahân i'r clustiau yn cael eu rhewi. Ac unrhyw benwisg yw, yn ffarwelio, yn ffarwelio. Er mwyn peidio â threulio celloedd nerfus ar y strydoedd, cynghorodd y "Pedestyons" profiadol (cariadon sydd wedi colli eu hawliau yn gynharach) i mi symud o gwmpas y ddinas gyda chwaraewr yn y clustiau. Ond ar ôl y profiad cyntaf, gwrthodais y syniad hwn. Rydw i mor edrych dros y ffordd, shaggy a llinynnau gyda chlustiau fel ceffyl gwledig. Ac yn amddifad o glywed, ac o gwbl fydd o dan yr olwynion agosaf.
Allyrru. Maent yn llifo allan o hunllefau yn esmwyth. Rwy'n optimistaidd anorchfygol: hyd yn oed mewn drwg ceisio dod o hyd i rywbeth da. Os yn gynharach ar gyfer y gaeaf, newidiais y teiars haf ar y serennog, yn awr mae'n cymryd i fyny y newid cyfanswm o "parc" ei wisgoedd. Ac mae'r ferch go iawn bob amser yn falch o ddiweddaru'r cwpwrdd dillad - hyd yn oed os yw'n digwydd yn ôl bargen mor dda fel atafaelu trwydded gyrrwr. Am y tro cyntaf mewn nifer o flynyddoedd, roedd côt hir, hetiau cain a menig, hetiau chwaethus a sgarffiau wedi'u gwau oeri yn ymddangos yn fy nghame arsenal. Roeddwn i'n arfer cael unrhyw angen am yr holl wychrwydd hwn. Ar gyfer ffenestri toned fy nghar, nid y ffaith nad yw'r hetiau, yr wynebau yn gweld. Ac ar y stryd, mae'r penwisg dde wedi'i haddurno'n fawr! Gyda llaw, bod yn gerddwyr, mae'r siopa angenrheidiol yn hawdd i'w wneud ar y ffordd adref, gellir taro'r budd i'r rhan fwyaf o ganolfannau siopa Moscow yn uniongyrchol o'r isffordd, hyd yn oed heb fynd i'r stryd oer. Tra ar jamiau traffig i mewn ar ôl gwaith yn y siopau canolog, mae'n syml yn afreal. Felly diolch i chi, Gentlemen Galishniki, am fy nillad newydd annwyl! Gellir talu idiocy topograffig benywaidd ganmoliaeth i'w hunain hefyd. Er gwaethaf y ffaith ei fod yn cael ei eni ym Moscow, rwy'n crwydro'n gronig mewn dinas fawr, mae'n werth ychydig i wyro oddi wrth y cwrs arferol "House-Work-House". Bydd mynd ar goll yn ein jyngl trefol a anwyd yn frawychus, ac mae'r iaith, fel y dywedant, yn dod â Kiev. Ac, yr ymdrech gyfrol sy'n goresgyn y shystteriness naturiol, dechreuais ofyn i'r ffordd o bassersby. Yn bennaf mewn dynion eithaf. Ac yna gall cerddwyr benywaidd a dylid ei anfon i'r ochr arall, am hyn, rhybuddiais i mi brofi cariadon "hunan-ddefnydd". Yn fuan, daeth fy nghydymdeithas gymdeithas topograffig anorchfygol, a het ddu cute yn arddull Audrey Hepburn, â mi yn eithaf dymunol, er gwaethaf y "stryd", cydnabyddiaeth. Daethant yn Ffrancwr swynol o'r enw Jean. Cerddais o'r Metro Kropotkinskaya, cerddodd o gwmpas Gogol Boulevard. Fe stopiodd eistedd o dan y glaw dizzling, gofynnais sut i fynd i'r levoshinsky bach. Atebodd yn Rwseg - gyda phwyslais cryf, ond yn garedig iawn. A hyd yn oed yn gwirfoddoli i dreulio fi i'r tŷ roeddwn i'n chwilio amdano.
- Rwyf wedi bod yn Moscow am nifer o flynyddoedd, ond ni fyddaf byth yn eistedd y tu ôl i'r olwyn yn y ddinas hon, dim ond ofn! - Cyfaddefodd Jean i mi ar y ffordd. - Ond dwi wrth fy modd yn cerdded ac yn addoli camau Arbat.
Daeth Jean allan i fod yn gogydd o fwyty Ffrengig ffasiynol - yn ardal hen Arbat. Nawr, diolch i'n cyfarfod ar hap, yn aml cinio yno. Felly nid oes unrhyw hwmws heb dda: Ni fyddaf yn dod yn gerddwyr, ni fyddwn yn mwynhau'r hydref amrwd Moscow i'r enaid gwresogi gyda gwin cynnes gyda sinamon o dan dryfflau go iawn. A beth sy'n bwysig, ni allaf hefyd boeni am y ffigur hefyd. Bydd loncian y bore a gyda'r nos o'r llwfr i'r metro yn sefydlogi pwysau yn fawr.
Trafnidiaeth Metro a Thir
Hunllefau. Beth i'w ddweud, yn drywanu'n ffiaidd yn yr hydref yn y bore i stondin heibio ei lyncu haearn, nid yw gwasgu yn y dwrn ar y môr yn gadwyn allweddol o larwm, ond yn teithio cas. O ganlyniad i symud mewn trafnidiaeth drefol, ymddangosodd set "ffordd" o wraig grwydro ar fy n ben-desg - "Chanel", Valerian a Glust Glust. Ac o dan y bwrdd - backpack gyda ffurflen ar gyfer ffitrwydd. Yn flaenorol, roedd hyn i gyd yn cael eu gorffwys yn ddiogel yn y drefn honno yn yr adran faneg a boncyff fy nghar. I gadw at fy hun, wrth gwrs, mae'n annymunol. Ond mae'r cyhyrau a'r gwyliadwriaeth yn hyfforddi. Nawr rwy'n gwybod yn sicr: Ym Mag Hand y Fonesig, nid yw'r prif beth yn harddwch ac nid yw hyd yn oed yn frand. Ynddo, y prif gastell. Neu yn hytrach - ei ddibynadwyedd. Fel arall, yn yr isffordd, nid yn unig y gellir colli waled, ond hyd yn oed yn casáu gyda'i gilydd. Fel ar gyfer cludiant tir, mae'n troi allan i wneud ffrindiau gydag ef yn arbennig o anodd. Yn y bysiau, mae gen i bob tro nad oes gennych y meddwl i roi tocyn yn gywir yn y giatiau a'r i, fel ffwl, bwyd, gwasgu penddelw i gaban y gyrrwr. Tra bod rhywun wedi torri'r tocyn anffodus hwn allan lle mae'n angenrheidiol i mi. Os byddaf yn llwyddo i ddod o hyd i le am ddim ac eistedd i lawr, rwy'n cael fy datgysylltu ar lawenydd a gyrru fy stop. Sawl gwaith eisoes, ar ôl difetha, wedi difetha rhywle yn y parth diwydiannol fyddar ac yn edrych yn daer am ffordd adref. Gyda bysiau mini yn y trychineb cyffredinol: maent bob amser yn gadael yn iawn o dan fy nhrwyn, gan nad wyf yn gwybod sut i agor y drws ynddynt. Ceisio deall a oes seddi gwag mewn bws mini nes iddi dristwch yn y pellter, rwy'n dechrau tynnu'r drws i bob cyfeiriad a thorri'r ewinedd drwy'r amser.
Allyrru. Wrth gwrs, nid yw merched gweddus mewn trafnidiaeth gyhoeddus yn gyfarwydd. Ond pwy a ŵyr: Yn sydyn, eich gelynion harddaf prince hardd hefyd yn cael eu hamddifadu o hawliau i geffyl gwyn? Ac yn frysio, mae bellach yn edrych yn daer am ei gul yn cul yn y trawsnewidiadau anfeidrol o'r isffordd? Mewn bywyd dylai fod rhamant lle bob amser. Gyda llaw, nid wyf yn ymuno â'r cariadon ac nid yw'n cynghori i blymio eich clustiau gyda'r chwaraewr. Gyda gwrandawiad da yn yr isffordd, gallwch glywed llawer o ganmoliaeth ddymunol, sy'n effeithio'n gadarnhaol ar y hunan-barch benywaidd. Nid yw o bwys na fyddant yn troi i mewn i gydnabyddiaeth addawol, ond bydd y naws yn dal i wella. Er enghraifft, dywedodd un Mr gydag achos soddgrwth, yn aros am drên tanddaearol, fy mod i fel ifanc Elizabeth Taylor yn rôl Cleopatra. Wel, er mwyn hyn roedd yn werth ymweld â'r orsaf "Theatraidd".
Tacsi a thebotau
Hunllefau. Rhywsut, ar ôl ymarfer pŵer da, gadawais y clwb ffitrwydd prin yn fyw. Yn nwylo backpack trwm, ar y stryd - glaw rhwystredig. Ac mae cerddwyr yn digwydd eiliadau o'r fath pan fydd treuliau ychwanegol, ac mae'r persbectif i leddfu jam traffig yn ymddangos fel nonsens o gymharu â threiddgar a blinder marwol. A dechreuais i ddal berfa. Cefais boeth a gair o jigit meddylgar ar heneb hanesyddol y diwydiant ceir Sofietaidd. Batio hwn "Shahid Tacsi" rhwng y ceir, fel pe bawn yn y cafn haearn o dan y mynydd, fe gofiais fy hun i Shaytan, a Mom Jigita, a'm bywyd i gyd. "Byddai'n well mynd ar droed yn y glaw! - Coris i fy hun. - Mae'n debyg nad yw morwyn eira, ni fyddai'n toddi. Ac yn awr ydych chi'n byw yn fyw? " Ond roedd Djigit yn optimistaidd. Yr holl ffordd a ddywedodd yn siriol wrthyf fod ganddo yswiriant ar gyfer car, y cwpon arolygu, yn ogystal â chofrestru yn y brifddinas. "Ac mae dyn yn gwenu! - Roeddwn i'n meddwl eiddigedd. - ac yn iawn ag ef. Mae'n debyg, yn wahanol i mi, mae'r dyn hwn yn gwybod sut i drafod gyda chops traffig! " Ond mae'r rali eithafol yn Shahid-Tacsi yn costio dim ond hanner y pris, sydd fel arfer yn cael ei ddatgan ar gyfer y gyrwyr tacsi o bell nad ydynt yn gysylltiedig â'r Shaitan.
Allyrru. Gyda llaw, nid yw'r berfa o reidrwydd yn dal y mwyaf. Yn ein dinas, nid yw "Kettles" wedi cael eu cyfieithu eto, na allant weld y samferio yn unig i'r sidewalk Frozen Merch. Ac nid ydynt o reidrwydd yn maniacs a lladron. Ymysg brecio digymell "Kettles" mae sbesimenau diddorol iawn. Yn ogystal, ni fydd neb yn eich llusgo i mewn i'r salon trwy rym, ac mae amser bob amser i amcangyfrif a ddylid eistedd yn y car hwn? Wrth gwrs, os yn y car yn fwy nag un dyn neu'r gyrrwr yn onest yn wyneb troseddol - nid yw'n werth ei beryglu. Ond os oes gennych ŵr bonheddig dymunol, ac ar y ffordd jam traddodiadol, gallwch roi cynnig arni. Hyn yn gynharach, gallai'r ferch, gan fod y cronicl troseddol yn cael ei fynegi, i gyflwyno'r ddinas a thrais rhywiol, gan fygwth gyda'r geiriau. Ond gyda'r symudiad metropolitan presennol, dewch â'r fenyw wael ar gyfer nodwedd y ddinas, bydd gan ymosodwr bum awr. Ac nid oes sicrwydd bod yn y dioddefwr plwg sefyll nesaf, ar ôl colli pob amynedd, ni fydd yn agor y drws ac ni fydd yn gadael i ffwrdd. Yn ogystal, mae traffig lladd yn cael ei effeithio'n wael iawn gan nerth trigolion y metropolis, mae'r meddygon hyn yn siarad. Felly, heb unrhyw broblemau i dreisio menyw, cyn hynny, nid yw dewis ar gyfer y ffordd gylch Moscow, heddiw yn bawb. Fe wnes i rywsut godi'n garedig i fyny "tegell" dymunol ar gar chwaraeon hardd, a oedd yn gantores-chanson. Tra oedden nhw'n sefyll ar Kutuzov, roeddent yn gwrando ar ei holl albwm cyntaf. Ar yr un pryd, mae'n ymddangos ei fod yn byw ar y stryd nesaf. Nawr mae Evgeny weithiau'n dadlau i mi weithio, y mae ef yn diolch i chi yn fawr iawn.
Dynion a cheir
Hunllefau. Mewn egwyddor, mae'n gyfleus i ddefnyddio'r gwasanaeth gorchymyn car dros y ffôn. Os ydych chi'n teithio'n rheolaidd gan yr un llwybr ar yr un pryd (er enghraifft, i weithio ac oddi wrtho), yna bydd un neu ddau yrrwr parhaol yn ymddangos yn fuan iawn. Hefyd, nad oes angen i chi ail-egluro bob tro sut i yrru i'r swyddfa a gyrru i ffwrdd o'r fynedfa. Yn wahanol i dacsis stryd, parchu eu hunain, nid yw'r gwasanaethau gorchymyn yn dal gyrwyr nad ydynt yn deall yn Rwseg ac nad ydynt yn gwybod unrhyw stryd yn y ddinas. Mae gyrwyr "Custom" fel arfer yn gadael nifer eu cellog, ac ar unrhyw adeg gallwch alw ar y ffôn. Nid ydynt ychwaith yn defnyddio ceir gyda "checkereds", fel bod gyda dychymyg cyfoethog, gallwn gymryd yn ganiataol mai hwn yw eich chauffeur personol. Ond, gyda'i holl fanteision, i mi, daeth "cicaskery personol" o'r fath yn hunllef go iawn. Sylwais: Mae bron pob dyn y tu ôl i'r olwyn yn ystyried ei ddyletswydd yn y ffordd yn fanwl i nodi'r teithiwr ei holl anawsterau bob dydd, yn ogystal â bod yn ymffrostio. Y tair gwaith cyntaf gall hyd yn oed fod yn ddiddorol. Ond pan fydd yn digwydd ddwywaith y dydd, a gyda gwahanol ddynion, mae nifer y nwdls ar glustiau teithwyr yn dod yn feirniadol ac yn troi'n straen. Fodd bynnag, mae'r straen hwn yn hollol ffilmio'r daith gerdded gyntaf i gerddwyr.
Allyrru. Nawr gallaf ddweud yn sicr: Ar ôl colli'r olwynion, mae'r wraig yn dechrau mwy ac yn haws i gyfathrebu â pherchnogion ceir cyfarwydd ac nid yn eu car. Oherwydd ei bod yn amharod iawn i gerdded ar droed, waeth pa mor dagu. Bod yn gyrru, nid wyf wedi rhoi sylw yn gyfarweddol i'r Cavaliers, yn rhoi Hanalenly ar ôl yr holl ddigwyddiadau swyddogol "taflu gwraig." Ac os byddaf yn ei dalu, yna ni allai'r cynnig ateb mewn cilyddol. Yn y cyfamser, mae'r "dosbarthu" tebyg yn bridd ardderchog ar gyfer dyddio defnyddiol a dymunol yn y dyfodol. Yn sydyn bydd rhai dyn pwysig, prydferth a hael yn cael eu hudo yn y ffordd gyda fy rhinweddau ysbrydol rhyfeddol a fydd o'r ysgwydd barsky yn disgyn i ddefnydd di-rym o'r gyrrwr personol (ac yn bwysicaf oll!) Yrrwr? Mewn bywyd mae lle'r wyrth bob amser, ac mae'n rhaid i chi freuddwydio amdanom ni, diolch i Dduw, nes iddo gael ei wahardd. Mewn dim ond mis am gyfle dan orfod, daeth rôl "hardd a hael" gyda dau ymgeisydd eisoes - dirprwy a chyfreithiwr. Gyda'r ddau, cefais gyfarwydd yn rhannol ar ddyled y gwasanaeth, ac yn rhannol - o gymhellion mercenary. Doeddwn i ddim wir eisiau llusgo'r golygydd ar eich dau! Mae gan "Person" gavaliers, a bydd dyddio yn ddefnyddiol. Clywais rywbeth chwilfrydig: Maen nhw'n dweud os yw'r hawliau sy'n cael eu hamddifadu o hawliau, y swyddog heddlu traffig yn sylweddoli difrifoldeb ei gamymddwyn ar y ffordd, yn edifarhau ac yn sefyll ar lwybr cywiro, gallai gael ei gosbi tan hanner y term. Mae'n fath o ryddhad cynnar amodol ar gyfer y troseddwr. Mae'n bethau bach: Profwch eich bwriadau da yn y llys. Boed hynny fel y gall, rheswm ardderchog i sgwrsio gyda chyfreithiwr yn nes. A chyda dirprwy, hefyd, hefyd: yn sydyn bydd yn cynnig yno ar frig y bil ar yr Amnest i ni, y Deviaid? Yn ei hanfod, beth ydym ni, merched o'r panel ddinas yn ei golli? Rydym eisoes wedi colli eich hawliau. A bywyd ar ochr arall y gwydr car, os ydych yn ei gyfrif, yn talu llawer mwy o gyfleoedd i fod ar yr adeg iawn yn y lle iawn na difeddwl ddifeddwl mewn traffig.
Crynodeb. Wrth gwrs, ar gyfer carthiast car gyda phrofiad yn colli trwydded y gyrrwr - mae'n golled ofnadwy! Mae hwn bron yn oes newydd. Ond, fel y dywedant, os yw trais rhywiol yn anochel, mae angen i ymlacio a mwynhau. Os digwyddodd i chi, yna am rywbeth sydd ei angen arnoch. Peidiwch â bod ofn cerdded o amgylch strydoedd y ddinas, dangoswch eich hun ar eraill. Yn sydyn, roedd eich hapusrwydd, hyd yn oed ddoe, sydd mewn stamp car dall, heddiw, ym mis Mawrth y ffon hud, hefyd yn cael ei rhyddhau o gaethiwed traffig trefol ac mae bellach yn aros amdanoch chi yn y gornel agos?