Gall gyrru wneud llawer o gasglu, yn enwedig os ydych yn sownd mewn ffrwd traffig trwchus neu yn yrrwr dibrofiad, ac mae'r straen hwn yn y pen draw yn effeithio ar y galon. Fodd bynnag, nawr mae ymchwilwyr yn cadarnhau bod ateb syml i'r broblem hon: gwrando ar y gerddoriaeth gywir wrth yrru.
Pa gerddoriaeth i'w wrando?
Mae astudiaeth newydd yn dangos os ydym yn gwrando ar gerddoriaeth ymlaciol wrth yrru, gall helpu i leddfu straen a diogelu'r galon. Mae astudiaethau blaenorol wedi dangos y gall straen seicolegol yn aml fod yn ffactor risg sylweddol ar gyfer clefydau cardiofasgwlaidd - yr Unol yn dioddef o bron i hanner y bobl 20 oed a hŷn yn yr Unol Daleithiau, yn ogystal â ledled y byd.
Un o'r ffynonellau straen mynych yw gyrru car a achosir gan naill ai ffactorau straen sy'n gysylltiedig â symudiad neu bryder dwys sy'n aml yn cyd-fynd gyrwyr dibrofiad. Fodd bynnag, a yw hyn yn golygu y gall pobl sy'n rhoi'r car bob dydd ddatblygu problemau ar y galon, neu a oes ffordd syml o leihau'r straen rhag gyrru?
Gwrando ar gerddoriaeth yn lleihau gorlwytho straen cymedrol, pa wirfoddolwyr profi yn ystod yrru
Llun: Sailsh.com.com.
Yn ôl astudiaeth newydd o wyddonwyr o Brifysgol State São Paulo yn Marily, Brasil, Prifysgol Rhydychen Brooks yn y Deyrnas Unedig a Phrifysgol Parma yn yr Eidal, yn bodoli. Mewn erthygl ymchwil a gyhoeddwyd yn y THERAPIES CYFLENWI MEWN FEDDYGINIAETH, mae ymchwilwyr yn adrodd ar annog canlyniadau ymchwil sy'n cynnwys gyrwyr amhrofiadol, gan nodi bod gwrando ar gerddoriaeth wrth yrru yn helpu i leddfu straen sy'n effeithio ar iechyd y galon. "Gwelsom fod y tensiwn calon yn y cyfranogwyr ein harbrawf wedi gostwng trwy wrando ar gerddoriaeth wrth yrru," meddai'r Prif Ymchwilydd yr Athro Victor Engrasia Valenti.
Gall cerddoriaeth leihau llwyth cardiofasgwlaidd
Ar gyfer ei ymchwil, sgoriodd ymchwilwyr bum menyw wirfoddol 18 i 23 oed nad oedd yn iach yn yrwyr cyffredin - ni chawsant fwy na dwywaith yr wythnos - a chawsant drwydded yrru am 1-7 mlynedd cyn yr astudiaeth. "Fe benderfynon ni werthfawrogi menywod nad oeddent yn gyrwyr cyfarwydd, oherwydd bod pobl sy'n aml yn dwrio'r car ac yn cael caniatâd am amser hir, wedi'u haddasu'n well i sefyllfaoedd llawn straen ar y ffyrdd," eglura'r Athro Valenti. Gofynnodd yr ymchwilwyr i wirfoddolwyr gymryd rhan mewn dau arbrawf gwahanol. Ar un diwrnod, roedd yn rhaid i'r cyfranogwyr yrru 20 munud yr awr o uchafbwynt ar lwybr 3-cilomedr yn un o ardaloedd prysuraf dinas Farily. Ar y diwrnod hwn, nid oedd y cyfranogwyr yn cynnwys cerddoriaeth yn y car gyrru. Ar ddiwrnod arall, roedd yn rhaid i wirfoddolwyr wneud yr un symudiadau, mewn un eithriad: y tro hwn roeddent yn gwrando ar gerddoriaeth offerynnol yn yr olwyn.
Yn y ddau achos, roedd y cyfranogwyr yn gyrru ceir pobl eraill. Roedd angen y mesur hwn, eglurir gan yr ymchwilwyr i sicrhau nad oedd dirywiad mewn straen oherwydd y ffaith bod gwirfoddolwyr yn gyfarwydd â'r peiriannau. "Er mwyn cryfhau'r straen ar y ffordd, gofynnom iddynt yrru'r car, nad oeddent wedi bod yn berchen arnynt. Gallai gyrru car preifat helpu, "meddai'r Athro Valenti.
Er mwyn mesur effaith straen ar y galon ym mhob cyflwr arbrofol, gofynnodd yr ymchwilwyr i gyfranogwyr wisgo monitorau rhythm cardiaidd sy'n gallu cofrestru amrywioldeb cyfradd curiad y galon mewn amser real. Gweithgaredd dwy system allweddol - y system nerfol sympathetig a'r system nerfol parasympathetig - yn effeithio ar amrywioldeb rhythm cardiaidd. Mae'r system nerfol sympathetig yn gyfrifol am addasu'r ymateb hedfan, sef ymateb awtomatig y corff yn straen, gan achosi larymau'r sefyllfa. Yn y cyfamser, mae'r system nerfol parasympathetig yn gyfrifol am brosesau "gorffwys a threuliad bwyd". "Mae gweithgarwch cynyddol y system nerfol sympathetig yn lleihau amrywioldeb rhythm cardiaidd, tra bod gweithgareddau mwy dwys o'r system nerfol parasympathetig yn ei gynyddu," yn egluro'r ymchwilydd arweiniol.
Yna dadansoddodd yr ymchwilwyr y mesuriadau a gafwyd gan ddefnyddio monitorau rhythm cardiaidd mewn dau achos. Canfuwyd pan oedd y cyfranogwyr yn gwrando ar gerddoriaeth wrth yrru mewn amodau anodd, roedd ganddynt amrywiad rhythm cardiaidd uwch nag wrth yrru mewn amodau straen heb gerddoriaeth. "Gwrando ar gerddoriaeth yn lleihau gorlwytho llawn straen, pa wirfoddolwyr a brofwyd yn ystod yrru," meddai'r Athro Valenti.
Rhaglenni darllen sy'n gallu bod yn meddwl pam fod ymchwilwyr yn troi at fenywod sy'n arwain ymchwilwyr esbonio bod ar hyn o bryd roeddent am ddileu effaith bosibl hormonau rhyw
Llun: Sailsh.com.com.
Pam mae menywod yn unig?
Rhaglenni darllen a all fod yn meddwl tybed pam eu bod yn troi at fenywod sy'n arwain ymchwilwyr yn esbonio bod ar hyn o bryd roeddent am ddileu effaith bosibl hormonau rhyw. "Os cafodd ei fynychu gan ddynion a menywod, a byddem yn dod o hyd i wahaniaeth sylweddol rhwng y ddau grŵp hyn, gellid ystyried yr hormonau rhyw benywaidd yn gyfrifol am y canlyniad," meddai'r Athro Valenti. Mae ymchwilwyr yn dadlau bod canlyniadau arbrofion bach yn awgrymu y gallai gwrando ar gerddoriaeth ymlaciol ddod yn ffordd syml i atal lefel y straen a'i effaith ar y galon pan fydd rhywun yn troi allan mewn traffig.